[发明专利]电池并联搭接的控制方法有效

专利信息
申请号: 201610685673.4 申请日: 2016-08-18
公开(公告)号: CN107769279B 公开(公告)日: 2020-11-17
发明(设计)人: 林志鸿;邱国华;王雍杰;陈威成 申请(专利权)人: 太普动力新能源(常熟)股份有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00
代理公司: 深圳新创友知识产权代理有限公司 44223 代理人: 江耀纯
地址: 215500 江苏省常熟市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种电池并联搭接的控制方法,在已具有一个第一电池的负载系统中,当要以热插拔的方式并联搭接一第二电池时,首先比较第一电池与第二电池的电池电量差距,当电池电量差距小于一预设值时,降低系统对第一电池的抽载负载或是充电电流。接着在低负载或低电流充电的情况下,比较第一电池与第二电池的电压差距,当电压差距小于另一个预设值时,即可将第二电池并联搭接于负载系统中,并恢复原来的负载或充电电流。
搜索关键词: 电池 并联 控制 方法
【主权项】:
一种电池并联搭接的控制方法,在一负载系统中,包括一负载装置以及与所述负载装置并联的一第一电池以及一第二电池,所述第一电池与所述负载装置之间串联一第一开关,所述第二电池与所述负载装置之间串联一第二开关,所述控制方法包括步骤:在所述第一开关导通,所述第二开关未导通,以及所述第一电池受到所述负载装置以一高负载抽载的状态下,比较所述第一电池的一第一电池电量以及所述第二电池的一第二电池电量;当所述第一电池电量以及所述第二电池电量之间的差距小于一第一预设值时,所述负载装置由所述高负载降低到一低负载;在所述第一电池受到所述负载装置以所述低负载抽载的状态下,比较所述第一电池的一第一电压以及所述第二电池的一第二电压;当所述第一电压以及所述第二电压之间的差距小于一第二预设值时,导通所述第二开关,使所述第一电池以及所述第二电池均受到所述负载装置抽载;以及所述负载装置由所述低负载升高到所述高负载以对所述第一电池以及所述第二电池抽载。
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