[发明专利]一种增程式电动汽车的热控制方法及系统

摘要

本发明提供了一种增程式电动汽车的热控制方法及系统，其中，应用于VCU的热控制方法包括：VCU接收电机控制器上报的增程式电动汽车的驱动电机、汽车起动发电一体化ISG电机和绝缘栅双极型晶体管IGBT的温度信息；根据驱动电机、ISG电机和IGBT的温度信息，控制与VCU的输出端连接的调速水泵的占空比和与VCU的输出端连接的第一低速风扇和第一高速风扇的运行状态。本发明实施例解决了现有的增程式电动汽车的热控制方法对整车的热控制不够精确的问题，使得增程式电动汽车的驱动电机、ISG电机、IGBT和发动机能够在适宜的温度下进行工作。

主权项

1.一种增程式电动汽车的热控制方法，应用于整车控制单元VCU，其特征在于，所述热控制方法包括：所述VCU接收电机控制器上报的增程式电动汽车的驱动电机、汽车起动发电一体化ISG电机和绝缘栅双极型晶体管IGBT的温度信息；根据所述驱动电机、ISG电机和IGBT的温度信息，控制与所述VCU的输出端连接的调速水泵的占空比和与所述VCU的输出端连接的第一低速风扇和第一高速风扇的运行状态；根据所述驱动电机、ISG电机和IGBT的温度信息，控制与所述VCU的输出端连接的第一低速风扇的运行状态的步骤，包括：当所述IGBT的温度值大于第一预设温度阈值或者所述驱动电机和ISG电机的温度值大于第二预设温度阈值时，若所述VCU未接收到空调控制器和发动机控制单元EMS发送的请求第一高速风扇启动的请求消息，且接收到所述空调控制器或EMS发送的请求第一低速风扇启动的请求消息时，控制所述第一低速风扇启动。