[发明专利]一种增程式汽车发动机的控制方法、装置及增程式汽车有效
| 申请号： | 201610799699.1 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN106285976B | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 周金龙;易迪华;秦兴权;陈平;王金龙;金硕;崔天祥 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种增程式汽车发动机的控制方法、装置及增程式汽车，涉及汽车控制技术领域，解决现有技术中在增程式汽车中并没有很好的发动机控制策略提升NVH性能的问题。该方法包括：获取汽车电池当前荷电状态SOC值和当前车速信息；根据当前SOC值和当前车速信息，确定发动机最高限制转速；根据所述发动机最高限制转速，对发动机转速进行控制。本发明的方案结合电池SOC值和车速，对发动机转速进行限制，达到了提高整车NVH性能的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 增程式 发动机转速 汽车发动机 车速信息 发动机 发动机控制策略 汽车 荷电状态 汽车电池 汽车控制 电池SOC 整车 车速 | ||
【主权项】：
1.一种增程式汽车发动机的控制方法，其特征在于，包括：获取汽车电池当前荷电状态SOC值和当前车速信息；根据当前SOC值和当前车速信息，确定发动机最高限制转速；根据所述发动机最高限制转速，对发动机转速进行控制；其中，所述根据当前SOC值和当前车速信息，确定发动机最高限制转速的步骤包括：在预先设置的多条与不同SOC值分别对应的发动机转速限制曲线中，确定与当前SOC值对应的发动机转速限制曲线；根据当前车速信息以及与当前SOC值对应的发动机转速限制曲线，确定发动机最高限制转速。
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