[发明专利]增程器起动过程中扭矩的控制方法、系统及电动汽车有效
| 申请号： | 201610801253.8 | 申请日： | 2016-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN106274517B | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 金硕;易迪华;秦兴权;王金龙;周金龙;崔天祥;李从心 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L50/61 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种增程器起动过程中扭矩的控制方法、系统及电动汽车，其中方法包括：在接收到整车控制器发送的增程器起动指令后，检测增程器中发动机的实际转速；基于发动机的实际转速，确定发动机所处的转速状态；在转速状态为发动机的实际转速小于所述发动机的喷油转速时，发送增程器中发电机的第一扭矩目标值至发电机控制器以调节发电机的扭矩，并返回检测增程器中发动机的实际转速的步骤；其中，第一扭矩目标值小于或等于发电机目标扭矩标定值，发电机目标扭矩标定值与发动机在工作状态下的水温值负相关。该方案保证增程器整体的安全稳定起动，提高系统性能，保证达到良好稳定的起动效果。 | ||
| 搜索关键词： | 增程器 发动机 实际转速 发电机 电动汽车 目标扭矩 起动过程 转速状态 起动 标定 发电机控制器 发送 整车控制器 安全稳定 起动指令 系统性能 负相关 检测 喷油 保证 返回 | ||
【主权项】：
1.一种增程器起动过程中扭矩的控制方法，其特征在于，包括：在接收到整车控制器发送的增程器起动指令后，检测增程器中发动机的实际转速；基于所述发动机的实际转速，确定所述发动机所处的转速状态；在所述转速状态为所述发动机的实际转速小于所述发动机的喷油转速时，发送所述增程器中发电机的第一扭矩目标值至发电机控制器以调节所述发电机的扭矩，并返回所述检测增程器中发动机的实际转速的步骤；其中，所述第一扭矩目标值小于或等于发电机目标扭矩标定值，所述发电机目标扭矩标定值与所述发动机在工作状态下的水温值负相关。
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