[发明专利]一种装配于电动车上行驶时动力驱动发电方法在审
申请号: | 201610820317.9 | 申请日: | 2016-09-13 |
公开(公告)号: | CN107816418A | 公开(公告)日: | 2018-03-20 |
发明(设计)人: | 杨林 | 申请(专利权)人: | 杨林 |
主分类号: | F03G7/00 | 分类号: | F03G7/00;F03G3/00;H02K7/116 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200441 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明属于一种装配于电动车上行驶时动力驱动发电方法,该发电方法通过在电动车行驶时带动凸轮车轮,凸轮车轮再传动驱动器的驱动轴,驱动轴再传动轴,轴传动推杆,推杆传动花键轴,花键轴传动齿轮以驱动发电机发电,发出的电通过电动车上的电能控制模块为电动车上的充电或耗电设备供电。该发电方法,包括传动装置和发电装置,所述传动装置包括电动车底架,凸轮车轮,驱动器装置,轴,推杆,花键轴,齿轮,所述发电装置包括支撑座,发电机、齿轮、单向轴承。该装置凸轮车轮位置主要设置在电动车底部,轮胎最底端与电动车轮胎平齐接触地面,电动车为二车轮时该装置的凸轮位置为前后轮之间,靠近后轮,电动车为三轮或以上时该装置凸轮位置为两后轮之间。 | ||
搜索关键词: | 一种 装配 电动 车上 行驶 动力 驱动 发电 方法 | ||
【主权项】:
一种装配于电动车上行驶时动力驱动发电方法,包括传动装置(1)和发电装置(2),其特征在于:所述传动装置(1)包括电动车底架(10),凸轮车轮(11)、轴(111)、轮毂(112)、轮盘(113)挡圈(114)、轮胎(115),驱动器装置(12)、驱动器(121)、驱动轴(1211)、孔(12111)、弹簧支撑圈(12112)、孔(12113)、弹簧(1212)、套筒(1213)、弹簧限位圈(12131)、轴限位圈(12132)、固定支架(122)、套圈(1221)、套圈(1222)、连杆(1223),轴(13),推杆(14)、直槽口轴口(141)、花键轴口(142),花键轴(15)、花键(151)、花键(152),齿轮(16),所述装置都安装固定于电动车底架(10)上,所述凸轮车轮(11)轴(111)两端安装固定于驱动器装置(12)的两根驱动轴(1211)的孔(12111)里面,所述驱动器装置(12)由两根驱动器(121)和两个固定支架(122)组成,两个固定支架(122)的套圈(1221)和套圈(1222)分别套在两根驱动器(121)的套筒(1213)的上端和下端,所述轴(13)两端固定安装于两根驱动器(121)的驱动轴(1211)的顶孔(12113)里面,所述推杆(14)的直槽口轴口(141)套在轴(13)的中间段位置,推杆(14)另一端的花键轴口(142)套住花键轴(15)的花键(151),花键(152)固定连接齿轮(16),所述花键(15)两端分别插在支撑座(20)的两块侧板(201)的侧板孔(202)中,所述齿轮(16)连接至发电装置(2),所述发电装置(2)包括支撑座(20)、发电机(21)、齿轮(211)、单向轴承(212),所述支撑座(20)安装固定在电车车架(10)上,所述发电机(21)安装固定于支撑座(20)里面,所述齿轮(211)与齿轮(16)相啮合,齿轮(211)内圈通过花键固定连接在单向轴承(212)的外圈,单向轴承(212)内圈通过花键连接发电机(21)的轴。
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