[发明专利]电源控制装置、车辆及电源的控制方法

摘要

本发明提供电源控制装置、车辆及电源的控制方法，(i)在通过上述继电器将上述高电压二次电池与上述高电压配线切断的状态下上述高电压辅机与上述低电压辅机的合计消耗电力大于第一阈值的第一情况下，与上述合计消耗电力为上述第一阈值以下的情况相比，上述电源控制装置将上述发电机的输出电压的控制目标值设定得较低，(ii)在通过上述继电器将上述高电压二次电池与上述高电压配线切断的状态下上述高电压辅机与上述低电压辅机的合计消耗电力比上述第一阈值以下的第二阈值小的第二情况下，与上述合计消耗电力为上述第二阈值以上的情况相比，上述电源控制装置将上述发电机的输出电压的控制目标值设定得较高。

主权项

1.一种电源控制装置，是车辆的电源控制装置，所述车辆具备：发动机；DC‑DC转换器，连接于高电压配线与低电压配线之间；发电机，连接于所述高电压配线，利用所述发动机的旋转进行发电；高电压二次电池，经由继电器而连接于所述高电压配线；高电压辅机，连接于所述高电压配线；低电压二次电池，连接于所述低电压配线；及低电压辅机，连接于所述低电压配线，所述电源控制装置的特征在于，(i)在通过所述继电器将所述高电压二次电池与所述高电压配线切断的状态下所述高电压辅机与所述低电压辅机的合计消耗电力大于第一阈值的第一情况下，与所述合计消耗电力为所述第一阈值以下的情况相比，所述电源控制装置将所述发电机的输出电压的控制目标值设定得较低，(ii)在通过所述继电器将所述高电压二次电池与所述高电压配线切断的状态下所述高电压辅机与所述低电压辅机的合计消耗电力比在所述第一阈值以下的第二阈值小的第二情况下，与所述合计消耗电力为所述第二阈值以上的情况相比，所述电源控制装置将所述发电机的输出电压的控制目标值设定得较高。