[发明专利]用于连接车辆支撑杆的结构有效
| 申请号： | 201610848657.2 | 申请日： | 2016-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN106697066B | 公开（公告）日： | 2020-07-28 |
| 发明（设计）人： | 李枓轩;朴昌镐;金海雄 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;彭益群 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于连接支撑杆的结构，以加强车辆发动机空间的横向刚度。该结构包括第一支撑杆，其具有与车辆仪表板连接的第一端部和与支撑壳体连接的第二端部；以及第二支撑杆，其具有与车辆仪表板连接的第一端部和与第一支撑杆连接的第二端部，并且布置成相对于第一支撑杆具有预定角度。此外，连接杆，其具有与第一支撑杆连接的第一端部和与第二支撑杆连接的第二端部，并且连接第一支撑杆和第二支撑杆以提高车身的横向刚度，使得碰撞期间的负载路径多样化，并且调节仪表板被推动的程度。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 连接 车辆 撑杆 结构 | ||
【主权项】：
一种用于连接车辆的支撑杆的结构，包括：第一支撑杆，其具有与车辆的仪表板连接的第一端部和与支撑壳体连接的第二端部；第二支撑杆，其具有与所述仪表板连接的第一端部和与所述第一支撑杆连接的第二端部，并且布置成相对于所述第一支撑杆具有预定角度；以及连接杆，其具有与所述第一支撑杆连接的第一端部和与所述第二支撑杆连接的第二端部，并且构造为连接所述第一支撑杆和所述第二支撑杆以防止所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间的角度增加。
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