[发明专利]碰撞负荷缓冲结构体有效
申请号: | 201610853083.8 | 申请日: | 2016-09-26 |
公开(公告)号: | CN106553518B | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 塚田刚久;松田博 | 申请(专利权)人: | 株式会社斯巴鲁 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B62D21/15 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 孙静;郑霞 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明涉及碰撞负荷缓冲结构体,目的在于提供一种切实减少向电池传递的碰撞负荷的碰撞负荷缓冲结构体。具有:电池框架(12),其固定在电动汽车的车体框架上并支撑电池(3);以及负荷缓冲框架,其配置为在电池框架(12)的前侧向前后方向延伸,其中,负荷缓冲框架使负荷缓冲框架的后部相对于电池框架(12)的前部隔开规定的空隙(G)相对配置,以使得伴随着电动汽车的碰撞而与电池框架(12)抵接。 | ||
搜索关键词: | 电池框架 碰撞负荷 缓冲结构 缓冲框架 电动汽车 电池 侧向 前后方向延伸 车体框架 相对配置 抵接 隔开 前部 传递 配置 支撑 | ||
【主权项】:
1.一种碰撞负荷缓冲结构体,其缓冲向用于驱动电动汽车的电池传递的碰撞负荷,所述碰撞负荷缓冲结构体具有:碰撞区域,其配置在所述电动汽车的前部,形成为在发生碰撞时最先变形;电池框架,其配置在所述碰撞区域的后方,固定在所述电动汽车的车体框架上并支撑所述电池的同时,形成为随着碰撞的惯性力而与所述车体框架卡合后从前侧被支撑;以及负荷缓冲框架,其配置为在所述电池框架的前侧向前后方向延伸,其中,所述负荷缓冲框架形成为从所述碰撞区域的附近朝向所述电池框架向后方延伸、且由于在所述碰撞区域变形后被按压而能够向后方移动,所述负荷缓冲框架的后部相对于所述电池框架的前部隔开规定的空隙相对而配置,以使得所述负荷缓冲框架随着所述电动汽车的碰撞而与所述电池框架抵接。
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