[发明专利]包括后发动机附接件的飞行器的发动机组件有效
| 申请号： | 201610878838.X | 申请日： | 2016-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN107010234B | 公开（公告）日： | 2021-06-11 |
| 发明（设计）人： | 奥利维耶·波蒂斯;沃尔夫冈·布罗沙尔 | 申请（专利权）人： | 空中客车运营简化股份公司 |
| 主分类号： | B64D27/26 | 分类号： | B64D27/26 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王雪;王艳江 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 为了减小飞行器的发动机的后部与发动机的附接吊架之间的附接装置的宽度，本发明提供了一种发动机组件，该发动机组件的附接装置包括后发动机附接件(7a)的组件，其包括：设置在纵向的且正中的竖向平面中的第一连接杆(7a1)；大致设置成与涡轮间壳体(46)相切的第二连接杆(7a2)；以及用于使载荷横向地散布的后发动机附接件(7a3)，后发动机附接件(7a3)相对于第一连接杆(7a1)和第二连接杆(7a2)沿轴向向后偏移，并且后发动机附接件(7a3)包括沿着发动机组件的竖向方向(Z)定向的剪切销(64)。 | ||
| 搜索关键词： | 包括 发动机 附接件 飞行器 组件 | ||
【主权项】：
飞行器的发动机组件(5)，包括：‑双体式发动机(10)，所述发动机(10)包括涡轮间壳体(46)，‑用于将所述发动机(10)安装在所述飞行器的结构件上的吊架(4)，所述吊架包括主结构件(6)，‑用于将所述发动机(10)安装在所述安装吊架的所述主结构件(6)上的安装装置(7a‑7c)，其特征在于，所述安装装置(7a‑7c)包括后发动机附接组件(7a)，所述后发动机附接组件(7a)包括：‑第一连接杆(7a1)，所述第一连接杆(7a1)在所述第一连接杆(7a1)的两个端部中的一个端部处与刚性地连接至所述涡轮间壳体(46)的支架(56)铰接，并且在另一个端部处与刚性地连接至所述吊架的所述主结构件(6)的支架(54)铰接，所述第一连接杆(7a1)设置在正中的竖向且纵向的平面(52)中，‑第二连接杆(7a2)，所述第二连接杆(7a1)在所述第二连接杆(7a1)的两个端部中的一个端部处与刚性地连接至所述涡轮间壳体(46)的支架(58)铰接，并且在另一个端部处与刚性地连接至所述吊架的所述主结构件(6)的支架(54)铰接，所述第二连接杆(7a2)设置成与所述涡轮间壳体(46)大致相切，以及‑用于横向力散布的后发动机附接件(7a3)，所述后发动机附接件(7a3)相对于所述第一连接杆(7a1)和所述第二连接杆(7a2)沿轴向向后偏移，并且所述后发动机附接件(7a3)包括剪切销(64)和用于所述剪切销的容置支架(66)，所述剪切销(64)沿所述发动机组件的竖向方向(Z)定向并且刚性地连接至所述发动机(10)和所述主结构件(6)中的一者，所述容置支架(66)刚性地连接至所述发动机(10)和所述主结构件(6)中的另一者，并且所述容置支架(66)具有用于所述剪切销的容置孔(68)，所述剪切销(64)容置在所述容置孔(68)中且在所述发动机组件的纵向方向(X)上具有间隙(81)。
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