[发明专利]用于电动车辆的控制再生制动协作的方法有效
| 申请号： | 201610883967.8 | 申请日： | 2016-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN107161012B | 公开（公告）日： | 2021-12-10 |
| 发明（设计）人： | 金成涛 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L7/26 | 分类号： | B60L7/26;B60T17/22 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种用于电动车辆的控制再生制动协作的方法可以包括：当通过车辆的踏板行程传感器检测驾驶员的制动量时，进入校正模式；第一制动模式分析操作，将累积的校正液压制动量与预定的第一液压制动量进行比较；再生制动限制请求操作，当累积的校正液压制动量小于第一液压制动量时，确定出驾驶员采用以渐进制动为中心的制动模式并且将用于请求对电机的再生制动进行限制的信号传输到控制器；以及液压制动操作，在对电机的再生制动进行限制的状态下，基于输入到踏板行程传感器的驾驶员的制动量确定校正液压制动量，并且执行液压制动。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动 车辆 控制 再生制动 协作 方法 | ||
【主权项】：
一种用于电动车辆的控制再生制动协作的方法，该方法包括：校正模式进入操作，当通过车辆的踏板行程传感器检测驾驶员的制动量时，进入校正模式；第一制动模式分析操作，通过控制器将累积的校正液压制动量与预定的第一液压制动量进行比较，以经由进入校正模式来分析驾驶员的制动模式；再生制动限制请求操作，当累积的校正液压制动量小于第一液压制动量时，通过踏板行程传感器确定出驾驶员采用以渐进制动为中心的制动模式并且将用于请求对电机的再生制动进行限制的信号传输到控制器；以及液压制动操作，在对电机的再生制动进行限制的状态下，通过控制器基于输入到踏板行程传感器的驾驶员的制动量确定校正液压制动量，并且根据校正液压制动量执行液压制动。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社，未经现代自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610883967.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种高度可调式果树喷淋装置
- 下一篇：一种节水型园林浇灌器
