[发明专利]一种装载机发动机水循环控制方法和系统

摘要

一种发动机水循环系统的控制方法，该水循环系统包括水泵、常规水箱、副水箱、节温器和散热器，副水箱进水管与水泵连通，副水箱出水管与机体内循环气缸出水口相连通，机体内循环出水管连通节温器，节温器出水口一路与散热器连通，一路连通至水泵，节温器出水管上还有旁通管连接至常规水箱，散热器通过出水管与常规水箱连通，常规水箱通过出水管与水泵连通，机体内循环通过进水管与水泵连通，副水箱进水管、机体内循环进水管、常规水箱出水管、散热器出水管、节温器旁通管、节温器出水管上分别都设置有连接到控制单元ECU上的电磁阀，副水箱内设置有电预热器。该方法可以实现对发动机的预热，确保发动机的起动过程平稳，同时还具有加强散热的效果。

主权项

一种发动机水循环系统的控制方法，该水循环系统包括水泵、常规水箱、副水箱、节温器和散热器，所述副水箱的进水管与所述水泵连通，所述副水箱的出水管与发动机机体内循环的气缸进水口相连通，发动机机体内循环的出水管连通节温器，节温器的出水口一路与散热器连通，一路通过节温器出水管连通至水泵，节温器出水管上还具有节温器旁通管连接至常规水箱，散热器通过散热器出水管与常规水箱连通，常规水箱通过常规水箱出水管与水泵连通，发动机机体内循环通过发动机机体内循环进水管与水泵连通，所述副水箱进水管、发动机机体内循环进水管、常规水箱出水管、散热器出水管以及节温器出水管、节温器旁通管上分别都设置有电磁阀，所述电磁阀全部都连接到控制单元ECU上，所述副水箱内设置有电预热器，所述ECU执行如下步骤：S1，接通电预热器的电源，选择加热动作，此时电流导通至电预热器对副水箱中的水进行加热；S2，ECU控制常规水箱出水管上的电磁阀，散热器出水管的电磁阀以及发动机机体内循环的进水管和节温器旁通管上的电磁阀处于关闭状态；而节温器的出水管以及副水箱的进水管上的电磁阀处于打开状态；S3，控制单元ECU监测发动机系统的温度，如果所述温度的值达到了可以正常起动发动机的值，则所述ECU进行报警，通知驾驶员发动机预热完毕，此时，如果发动机正常起动则可以拔下电预热器的电源；如果发动机仍不能正常起动，重复以上步骤。