[发明专利]驱动单元和具有驱动单元的车轮驱动器

摘要

本发明涉及驱动单元和具有驱动单元的车轮驱动器，该驱动单元可由预装配单元和基础传动单元接合而成，其中，预装配单元包括驱动马达、马达轴(7)和预装配在马达轴(7)上并具有小齿轮齿部(8a)的小齿轮(8)，基础传动单元包括具有正齿轮齿部(9a)的正齿轮(9)，其中，小齿轮齿部(8a)和正齿轮齿部(9a)在接合后沿着轴向方向(a)在齿啮合宽度上彼此处于齿啮合并形成第一减速级(8、9)。提出，小齿轮齿部(8a)和正齿轮齿部(9a)沿着轴向方向(a)彼此错位，使得小齿轮齿部(8a)的沿着接合方向的前端缘和正齿轮齿部(9a)的沿着接合方向的前端缘布置在齿啮合宽度的外部并且分别形成第一突出部和第二突出部。

主权项

一种驱动单元(2)，该驱动单元能由预装配单元(3)和基础传动单元(4)接合而成，其中，所述预装配单元(3)包括驱动马达(6)、马达轴(7)和预装配在所述马达轴(7)上并具有小齿轮齿部(8a)的小齿轮(8、Z1)，并且所述基础传动单元(4)包括具有正齿轮齿部(9a)的正齿轮(9、Z2)，其中，所述小齿轮齿部(8a)和所述正齿轮齿部(9a)在接合后沿着轴向方向(a)在齿啮合宽度(b)上彼此处于齿啮合并且形成第一减速级(8、9)，其特征在于，所述小齿轮齿部(8a)和所述端齿轮齿部(9a)沿着轴向方向彼此错位，使得所述小齿轮齿部(8a)的沿着接合方向(F)的前端缘(d1)和所述正齿轮齿部(9a)的沿着接合方向(F)的前端缘(c2)布置在所述齿啮合宽度(b)的外部，并且分别形成第一突出部(ü1)和第二突出部(ü2)。