[发明专利]一种基于多维曲面的汽轮机滑压优化控制方法

摘要

本发明公开了一种基于多维曲面的汽轮机滑压控制方法，针对火电厂汽轮机在变负荷滑压运行过程中，汽轮机的滑压控制模型通常为单变量（发电机功率）函数，是基于机组设计背压下得出的，但是大多数时间机组均是在偏离机组设计背压的情况下运行，以往的这种控制模型没有考虑机组背压因素的影响，这对机组滑压运行经济性有一定的影响。本发明提出了一种新型的基于多维曲面的滑压控制方法，利用本方法得到的滑压控制模型考虑了机组背压偏离设计值时对主汽压的影响，从而确保汽轮机能够以最佳滑压方式运行，有效提高了机组运行经济性。

主权项

一种基于多维曲面的汽轮机滑压优化控制方法，其特征在于，包括如下步骤：1）在负荷机组的运行区间，选取若干常规负荷点，进行汽轮机热效率对比试验，并进行滑压运行优化；所述负荷机组的运行区间为50%THA~100%THA，所述常规负荷点选取50%THA、60%THA、70%THA、80%THA和定压负荷点；在选取的各负荷下进行变主汽压力的汽轮机热效率对比试验，试验时采用负荷作为基准，即保持负荷不变，根据机组具体情况，选取不同的主蒸汽压力，在每个负荷下选取5~6个压力点进行试验；2）根据机组背压修正曲线，得出不同背压下的滑压数据；3)根据数据进行回归分析，得出滑压控制函数，函数公式如下：，式中的Pzq为最优主蒸汽压力，单位为MPa；Pk为背压，单位为kPa；Q为发电机功率，单位为MW；C1、C2、C3、C4、C5分别为公式系数；4）在DCS中实现优化结果，即把得到的多维滑压曲面函数做进机组DCS中，就可实现多维曲面的汽轮机滑压优化控制。