[发明专利]电动车辆的控制装置

摘要

提供一种电动车辆的控制装置，其通过抑制强制放电电阻伴随着车辆碰撞时电容器的放电处理而过度地发热，从而能维持强制放电电阻的特性。电动车辆具备电动发电机(4)、高压的第3蓄电装置(33)和逆变器(50)，具有将第3蓄电装置设为连接状态或切断状态的切断继电器(58)以及与逆变器的前级的平滑电容器(55)并联连接的被动放电电阻(57)和强制放电电阻(67)的限制电阻，上述电动车辆的HCU在检出车辆发生碰撞时，设为将第3蓄电装置断开的高压切断状态而使平滑电容器的蓄电电力放电时，连接继电器(68)使强制放电电阻间歇地连接或断开而进行间歇放电。

主权项

1.一种电动车辆的控制装置，其搭载于电动车辆，该电动车辆具备：高压电池；平滑电容器，其对上述高压电池提供的直流电的电压实行平滑化处理；逆变器，其将上述高压电池提供的直流电转换为交流电；电动发电机，其作为电动机时由从上述逆变器提供的交流电驱动并且还具有发电机的功能，还具备：切换器，其能够切换为连接状态和高压切断状态中的任意一方，上述连接状态是连接上述高压电池且能够提供高压电力的状态，上述高压切断状态是断开该连接且切断提供高压电力的状态；以及强制放电电阻，其在通电时可使上述平滑电容器内的蓄电电力强制放电，上述控制装置的特征在于，上述电动车辆具备检测上述电动车辆发生碰撞的碰撞检测部，上述碰撞检测部在检出发生碰撞时，上述控制装置使上述平滑电容器内的蓄电电力间歇地向上述强制放电电阻释放，在检出上述电动车辆的速度的检测信息为预先设定的速度阈值以上时，上述控制装置将上述切换器维持为上述高压切断状态，暂停使上述平滑电容器内的蓄电电力间歇地向上述强制放电电阻释放的间歇放电处理。