[发明专利]连续可变气门开启持续时间装置和设置有该装置的发动机有效
申请号: | 201611121104.3 | 申请日: | 2016-12-08 |
公开(公告)号: | CN107269336B | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 孙维祥;河京杓;金伯植 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F02D13/02 | 分类号: | F02D13/02;F01L1/047;F01L13/00;F01M9/10 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王刚 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种连续可变气门开启持续时间装置和设置有该装置的发动机,其中该连续可变气门开启持续时间装置包括:凸轮轴;第一和第二凸轮部;第一和第二内部支架,其将凸轮轴的旋转分别传递至第一和第二凸轮部;滑动壳体,第一和第二内部支架可旋转地插入滑动壳体;凸轮帽,每个凸轮帽接合部分可旋转地连接至凸轮帽;连接支架,其连接凸轮帽并且在连接支架上形成引导开口,该引导开口使得引导突出部分插入其中从而引导滑动壳体的运动;滑动销,其可旋转地插入第一滑动开口并且可滑动地插入凸轮轴;凸轮销,其上形成凸轮口使得凸轮可滑动地插入其中,并且凸轮销可旋转地插入第二滑动开口;以及控制器,其选择性地改变滑动壳体的位置。 | ||
搜索关键词: | 连续 可变 气门 开启 持续时间 装置 设置 发动机 | ||
【主权项】:
一种连续可变气门开启持续时间装置,包括:凸轮轴;第一凸轮部和第二凸轮部,其上分别形成两个凸轮并且形成凸轮键,凸轮轴插入所述第一凸轮部和第二凸轮部,所述第一凸轮部和第二凸轮部相对于凸轮轴的相对相位角是可变的,所述第一凸轮部和第二凸轮部分别设置在一个汽缸及相邻汽缸上,并且在凸轮之间分别形成凸轮帽接合部分;第一内部支架和第二内部支架,其将凸轮轴的旋转分别传递至第一凸轮部和第二凸轮部,在所述第一内部支架和第二内部支架上都分别形成第一滑动开口和第二滑动开口;滑动壳体,第一内部支架和第二内部支架可旋转地插入所述滑动壳体,所述滑动壳体相对于凸轮轴的相对位置是可变的,在所述滑动壳体的上侧部形成引导突出部分;凸轮帽,每个凸轮帽接合部分可旋转地连接至这些凸轮帽;连接支架,其连接凸轮帽并且在所述连接支架上形成引导开口,该引导开口使得引导突出部分插入其中从而引导滑动壳体的运动;滑动销,其可旋转地插入第一滑动开口并且可滑动地插入凸轮轴;凸轮销,其上形成凸轮键开口,该凸轮键开口使得凸轮键可滑动地插入其中,所述凸轮销可旋转地插入第二滑动开口;以及控制器,其选择性地改变滑动壳体的位置。
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