[发明专利]具有包括两个枢转地安装的排放部段的热空气排放件的飞行器有效
申请号: | 201611145845.5 | 申请日: | 2016-12-13 |
公开(公告)号: | CN106882392B | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | C·威尔豪森 | 申请(专利权)人: | 空客直升机德国有限公司 |
主分类号: | B64D33/04 | 分类号: | B64D33/04;B64D33/08 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 胡晓萍 |
地址: | 德国多*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 一种具有至少一个发动机的飞行器(1),该发动机在飞行器的操作中产生热空气流(7),该飞行器设有至少一个热空气排放件(6)以排出所产生的热空气流(7),该排放件包括至少一个第一排放部段(6a),其藉由相关联的偏轴旋转接头(10)以可转动的方式安装于至少一个第二排放部段(6b),其中还设有致动构件(11),该致动构件适合于在操作中将转动力矩施加于至少一个第二排放部段以使其纵向轴线(6g)相对于至少一个第一排放部段的纵向轴线(6e)偏移预定偏移角度(12b)。本发明还涉及一种操作热空气排放件(6)的方法。本发明能使得能减小飞行器承载结构部件由于热空气流而过度升温,从而能可靠地防止这些承载结构部件受损或破坏。 | ||
搜索关键词: | 排放部 飞行器 热空气排放 承载结构部件 热空气流 致动构件 纵向轴线 发动机 过度升温 旋转接头 预定偏移 转动力矩 偏移 可转动 空气流 排放件 减小 排出 偏轴 生热 关联 施加 受损 | ||
【主权项】:
1.一种飞行器(1),所述飞行器具有机身(2),所述机身限定至少一个驱动系统容纳区域(1f),所述驱动系统容纳区域(1f)容纳至少一个发动机(5),所述至少一个发动机在所述飞行器(1)的操作中产生热空气流(7),其中,设有至少一个热空气排放件(6)用以排出所产生的热空气流(7),所述至少一个热空气排放件(6)包括至少一个第一排放部段(6a)和至少一个第二排放部段(6b),所述至少一个第二排放部段经由相关联的偏轴旋转接头(10)以可转动的方式安装于所述至少一个第一排放部段(6a),其特征在于,设有致动构件(11),所述致动构件(11)包括温度感应致动器(11e),所述温度感应致动器(11e)配置有可膨胀的流体或气体,当所述致动构件(11)的当前操作温度升高,所述可膨胀的流体或气体则膨胀,所述致动构件(11)适合于在所述飞行器(1)的操作中将转动力矩施加于所述至少一个第二排放部段(6b),以使得所述至少一个第二排放部段(6b)的纵向轴线(6g)基于如下参数而相对于所述至少一个第一排放部段(6a)的纵向轴线(6e)偏移预定偏移角度(12b):所述致动构件(11)的当前操作温度。
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