[发明专利]车辆减速控制系统和方法有效
| 申请号： | 201611153552.1 | 申请日： | 2016-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN106907479B | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | G·J·佩兰托尼;B·J·佩尔里托 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H59/48 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 安文森 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 车辆的变速器控制系统包括评估加速度模块和压力控制模块。该评估加速度模块基于车辆车轴处与发动机转矩相对应的力、由车辆的机械制动器施加的制动力、车辆的气动阻力以及由车辆的轮胎和路面之间接触而在车辆上施加的道路负荷力来确定车辆的评估纵向加速度。当测得的车辆的纵向加速度为负并且评估的纵向加速度大于测得的车辆的纵向加速度时，该压力控制模块调节施加于变速器的一个或多个离合器的变速器流体压力并且将变速器切换至空档。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 减速 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的变速器控制方法，其包括：基于所述车辆的车轴处与发动机转矩相对应的力、由所述车辆的机械制动器施加的制动力、所述车辆的气动阻力以及由所述车辆的轮胎和路面之间接触而在所述车辆上施加的道路负荷力来确定所述车辆的评估纵向加速度；以及当测得的车辆的纵向加速度为负并且所述评估的纵向加速度大于所述测得的车辆的纵向加速度时，调节施加于所述变速器的一个或多个离合器的变速器流体压力并且将所述变速器切换至空档。
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