[发明专利]铁路车辆弯梁的冲孔系统

摘要

铁路车辆弯梁的冲孔系统属于轨道车辆弯梁制造装备领域，该系统包括弯梁冲孔装置、两根长导轨、左右镜像对称设置的两个弯梁端部夹持装置、左右镜像对称设置的两个弯梁跨度定尺装置、左右镜像对称设置的两个弯梁夹持角度调节装置。本发明冲孔系统的端部夹持机构的凸模快换夹块、凹模快换夹块的结构以及支撑块的第一阶支撑面和第二阶支撑面高度差均根据不同弯梁的横断面轮廓预先制作多套，从而使其得以根据具体需求实现快速的更换；凸模顶针、退料套筒和中心孔导管也可根据不同的弯梁通孔的孔径需求做出相应更换调整，从而使本多功能加工系统得以避免对其余通用结构的重新改造，从而带来研发成本的节约和生产效率的提高。

主权项

1.铁路车辆弯梁的冲孔系统，其特征在于，该系统包括弯梁冲孔装置(A)、两根长导轨(B)、左右镜像对称设置的两个弯梁端部夹持装置(C)、左右镜像对称设置的两个弯梁跨度定尺装置(E)、左右镜像对称设置的两个弯梁夹持角度调节装置(F)；弯梁冲孔装置(A)固定在系统工作台的中部位置，两根长导轨(B)垂直穿过弯梁冲孔装置(A)底部的横向通槽(1‑1)并固定在系统工作台上；两个弯梁跨度定尺装置(E)与两根长导轨(B)滑动连接，两个弯梁夹持角度调节装置(F)对应固定在两个弯梁跨度定尺装置(E)上，左侧的弯梁端部夹持装置(C)与左侧的弯梁夹持角度调节装置(F)固定连接；右侧的弯梁端部夹持装置(C)与右侧的弯梁夹持角度调节装置(F)固定连接；弯梁冲孔装置(A)用于对弯梁中心进行冲孔，两个弯梁端部夹持装置(C)用于将弯梁夹持定位，两个弯梁跨度定尺装置(E)与两根长导轨(B)配合用于调整两个弯梁端部夹持装置(C)的横向跨度距离，两个弯梁夹持角度调节装置(F)用于调整两个弯梁端部夹持装置(C)相对于系统工作台的转角。