[发明专利]一种多级悬挂油缸、悬挂系统及工程车辆

摘要

本发明公开了一种多级悬挂油缸、悬挂系统，多级悬挂油缸包括从外至内依次排序的缸筒（5）、一级缸杆体（7）及二级缸杆体（10），所述缸筒（5）与缸底（1）固定连接，缸筒（5）与一级缸杆体（7）、二级缸杆体（10）的上端面活塞（6）形成大腔（4），大腔（4）利用大腔油口a（15）连通悬挂系统；悬挂系统包括进油电磁换向阀（19）、回油电磁换向阀（20）、弹刚性切换阀（25）及蓄能器（27）；本发明还公开了使用多级悬挂油缸、悬挂系统的工程车辆；本发明能够减少油缸平衡位置的安装长度，且能够增大油缸行程，同时降低车架在正常行驶状态时的高度，增强车辆行驶时的通过能力。

主权项

1.一种基于多级悬挂油缸的悬挂系统，其特征在于，多级悬挂油缸包括从外至内依次排序的缸筒（5）、一级缸杆体（7）及二级缸杆体（10），所述缸筒（5）与缸底（1）固定连接，缸筒（5）与一级缸杆体（7）、二级缸杆体（10）的上端面活塞（6）形成大腔（4），大腔（4）利用大腔油口a（15）连通悬挂系统；所述一级缸杆体（7）与缸筒（5）之间的间隙形成一级缸小腔（8）、所述一级缸小腔（8）通过一级缸油口b（18）连通悬挂系统；所述一级缸杆体（7）与二级缸杆体（10）之间形成二级缸小腔（11），二级缸小腔（11）利用阻尼孔（9）、中心油管（3）及中心油管（3）上端的二级缸油口c（2）与悬挂系统连通，二级缸杆体（10）与耳环（14）固定共同形成二级缸活塞杆；悬挂系统包括进油电磁换向阀（19）、回油电磁换向阀（20）、弹刚性切换阀（25）及蓄能器（27）；所述进油电磁换向阀（19）、回油电磁换向阀（20）分别设置在进、出油路上，多级悬挂油缸（22）的一级缸油口b（19）连接可调节流阀（23）、单向阀（24）、同时设置b口溢流阀（21）进而与大腔（4）相通，所述大腔油口a（15）通过弹刚性切换阀（25）与蓄能器（27）连接，当弹刚性切换阀（25）切换到弹性状态时，一级缸油口b（18）和大腔（4）同时与蓄能器（27）相通。