[发明专利]发动机凸轮轴正时工装有效
| 申请号： | 201611186027.X | 申请日： | 2016-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN107335978B | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 李婷;顾小涛;张亮 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/00 | 分类号： | B23P19/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 周放;江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机凸轮轴正时工装，包括底板，底板底部两侧形成有伸出部，分别为左伸出部和右伸出部；动力器，固定设在底板上，动力器具有可移动的导向杆，导向杆朝向底板的底部；钳臂，分为左钳臂和右钳臂，呈镜像地分别枢接在底板上，左钳臂的一端形成左抵压部，位于导向杆的行程内，左钳臂的另一端形成左夹紧部，与左伸出部形成夹钳结构；右钳臂的一端形成右抵压部，位于导向杆的行程内，右钳臂的另一端形成右夹紧部，与右伸出部形成夹钳结构。一个凸轮轴安装不准确，就会导致钳口夹住的直径变大，导致另一个钳口的直径也变大，另外一个凸轮轴就会发生转动。调整时只需要抬起导向杆，改变钳口大小，然后调整不准确的凸轮轴即可。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 凸轮轴 正时 工装 | ||
【主权项】：
1.一种发动机凸轮轴正时工装，其特征在于，包括：底板(8)，所述底板(8)底部的两侧形成有伸出部，分别为左伸出部和右伸出部；动力器，固定设在所述底板(8)上，所述动力器具有可移动的导向杆(12)，所述导向杆(12)朝向所述底板(8)的底部；钳臂，分为左钳臂(14a)和右钳臂(14b)，呈镜像地分别枢接在所述底板(8)上，其中，所述左钳臂(14a)的一端形成左抵压部，位于所述导向杆(12)的行程内，所述左钳臂(14a)的另一端形成左夹紧部，与左伸出部形成夹钳结构；所述右钳臂(14b)的一端形成右抵压部，位于所述导向杆(12)的行程内，所述右钳臂(14b)的另一端形成右夹紧部，与右伸出部形成夹钳结构。
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