[发明专利]发动机余转时间合格率控制方法和装置有效
| 申请号： | 201611189550.8 | 申请日： | 2016-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN106769069B | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | 覃莺;朱彬;李文胜;周斌 | 申请（专利权）人： | 中国航发南方工业有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/04 | 分类号： | G01M15/04;G01M15/05 |
| 代理公司： | 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 | 代理人： | 胡亮 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机余转时间合格率控制方法和装置，通过在发动机装配过程中获取待装配发动机的余转时间和装配参数；将获取的待装配发动机的余转时间和装配参数与预设的装配参数映射表中对应的装配参数阈值范围进行比较，确定待装配发动机的余转时间合格率。本发明提供的发动机余转时间合格率控制方法和装置，在发动机装配过程中就可以测量出待装配发动机的余转时间合格率，可提前预防故障发生，且不需要在试车中再重复验证，从而大大节省了装配时间，提高了装配效率。 | ||
| 搜索关键词： | 装配 发动机 方法和装置 合格率控制 发动机装配 合格率 参数映射 故障发生 装配效率 预设 试车 测量 验证 重复 预防 | ||
【主权项】：
1.一种发动机余转时间合格率控制方法，其特征在于，包括步骤：统计发动机在各个余转时间段中的发动机转动力矩数据，明确余转时间与发动机转动力矩之间的映射关系；基于余转时间与发动机转动力矩之间的映射关系建立临界状态下的发动机转动力矩数值映射表；在发动机装配过程中获取待装配发动机的余转时间和发动机转动力矩；将获取的待装配发动机的余转时间和发动机转动力矩与临界状态下的发动机转动力矩数值映射表进行比较，根据比较结果确定待装配发动机的余转时间合格率；其中，所述将获取的待装配发动机的余转时间和发动机转动力矩与临界状态下的发动机转动力矩数值映射表进行比较，根据比较结果确定待装配发动机的余转时间合格率的步骤包括：在所述临界状态下的发动机转动力矩数值映射表中查找与待装配发动机的余转时间相同的余转时间，若在相同的余转时间下，待装配发动机的发动机转动力矩未在给定的发动机转动力矩阈值范围内时，则认定待装配发动机的余转时间不合格，在发动机装配过程中重新更换发动件附件来调整发动机转动力矩，直至调整后的发动机转动力矩在给定的所述发动机转动力矩阈值范围内。
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