[发明专利]汽车传动系统传动效率测试方法

摘要

本发明实施例公开了一种汽车传动系统传动效率测试方法，通过在整车样车试制完成后，首先对样车进行滑行试验，获得真实的滑行阻力，然后根据车轮的受力情况，获得传动系统传动效率的计算公式，再对样车进行加速试验，采集整车在加速工况下的车速、纵向加速度、发动机转速、发动机输出扭矩、涡轮转速和变速器速比等试验数据，通过所采集的试验数据计算出传动系统的传动效率，实现对传动系统传动效率的测试。采用本发明实施例提供的方法能够获得更接近于真实使用情况、更准确的传动系统的传动效率，为评价传动系统的优劣提供基础，进一步为后续整车动力性仿真分析及系统匹配优化提供数据支持。

主权项

1.一种汽车传动系统传动效率测试方法，其特征在于，包括：S120，对样车进行滑行试验，获得样车在水平道路上等速行驶时的滑行阻力；S140，基于所述滑行阻力，根据样车在水平道路上加速行驶时的受力情况，以及样车在水平道路上加速行驶时的驱动力F_t与传动系统的传动效率η之间的关系，获得样车在水平道路上加速行驶时传动系统的传动效率η的计算公式；S160，在与所述滑行试验相同的条件下，对样车进行加速试验，获得样车在水平道路上加速行驶时所述传动系统的传动效率η的计算公式中未知量随时间变化的曲线；S180，基于所述传动系统的传动效率η的计算公式与所述传动系统的传动效率η的计算公式中未知量随时间变化的曲线，获得所述传动系统的传动效率η随时间变化的曲线；其中，步骤S160中的所述加速试验，包括：使样车停在加速区的起点位置，将变速器档位置于D档或S档，迅速踩油门到底，并保持该状态，加速直到车速达到预设车速时停止；在上述加速过程中，实时采集样车的速度V、纵向加速度a、发动机转速n_e、发动机输出扭矩T_e、涡轮转速n_t及变速器速比i_g，获得车速V‑时间t曲线、纵向加速度a‑时间t曲线、发动机转速n_e‑时间t曲线、发动机输出扭矩T_e‑时间t曲线、涡轮转速n_t‑时间t曲线及变速器速比i_g‑时间t曲线。