[发明专利]电动汽车的转矩分配方法、系统及电动汽车在审
| 申请号： | 201611205496.1 | 申请日： | 2016-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN107487225A | 公开（公告）日： | 2017-12-19 |
| 发明（设计）人： | 严二冬 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L15/38;B60W30/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出一种电动汽车的转矩分配方法、系统及电动汽车，电动汽车包括用于驱动前轮的第一电机和用于驱动后轮的第二电机，方法包括以下步骤根据车辆的总需求转矩得到多个转矩分配比例下第一电机的效率值和第二电机的效率值；根据多个转矩分配比例中对应于每个转矩分配比例的第一电机的效率值和第二电机的效率值，得到相应的总效率值；根据得到的多个总效率值中的最大值对应的转矩分配比例对第一电机和第二电机进行转矩分配。本发明能够实时获取车辆效率最优时对应的最优电机转矩分配比例，从而最大程度地降低电能消耗率，提升车辆的经济性能。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 转矩 分配 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的转矩分配方法，其特征在于，所述电动汽车包括用于驱动前轮的第一电机和用于驱动后轮的第二电机，所述方法包括以下步骤：根据车辆的总需求转矩得到多个转矩分配比例下所述第一电机的效率值和所述第二电机的效率值；根据所述多个转矩分配比例中对应于每个转矩分配比例的所述第一电机的效率值和所述第二电机的效率值，得到相应的总效率值；根据得到的多个总效率值中的最大值对应的转矩分配比例对所述第一电机和第二电机进行转矩分配。
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