[发明专利]一种自动驾驶电动汽车的电控系统有效

专利信息
申请号: 201611214867.2 申请日: 2016-12-26
公开(公告)号: CN106774291B 公开(公告)日: 2020-07-31
发明(设计)人: 戴一凡;金达锋;卢贤票;徐巍 申请(专利权)人: 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
主分类号: G05D1/00 分类号: G05D1/00;B62D1/28
代理公司: 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 代理人: 范晴;丁浩秋
地址: 215200 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种自动驾驶电动汽车的电控系统,包括决策系统对感知系统采集的数据进行融合,并根据决策算法进行处理,得出决策数据对车辆进行控制,及控制车辆执行控制任务;感知系统与决策系统连接,包括:差分GPS模块,用于提供车辆位置信息与航向姿态;激光雷达模块,用于获取车辆前障碍物信息;超声波雷达模块,用于感知车辆周边的环境信息;驱动系统通过智能线控单元连接决策系统,智能线控单元还连接车辆底层执行机构,进行车辆操控以及自动驾驶模式和传统模式的切换;人机交互系统用于显示车辆状态、操纵命令信息、执行情况和地理信息。采用了线控底盘和模块化设计,降低了调试成本、提高开发效率,便于扩展。
搜索关键词: 一种 自动 驾驶 电动汽车 系统
【主权项】:
一种车辆前向安全监控预警装置,其特征在于,包括感知系统、决策系统、驱动系统和人机交互系统;所述决策系统为上位机控制器VCU,对感知系统采集的数据进行融合,并根据决策算法进行处理,得出决策数据对车辆进行控制,及控制车辆执行控制任务;所述感知系统与决策系统连接,包括:差分GPS模块,用于提供高精度的车辆位置信息与航向姿态;激光雷达模块,安装于车身前端,用于获取车辆前的静态与动态障碍物信息;超声波雷达模块,安装于车身四周,用于感知车辆周边的环境信息,判断障碍物的位置;所述驱动系统采用线控底盘,通过智能线控单元SCU连接决策系统,所述智能线控单元SCU还连接车辆底层执行机构,进行车辆操控以及自动驾驶模式和传统模式的切换;所述人机交互系统连接决策系统、驱动系统以及感知系统,包括车载显示器,用于显示车辆状态、操纵命令信息、执行情况和地理信息。
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