[发明专利]用于舱门锁可靠性试验的高刚度试验装置

摘要

用于舱门锁可靠性试验的高刚度试验装置，属于飞机舱门锁可靠性试验技术领域。本发明是为了解决现有舱门锁试验装置整体刚度和一阶主频较低的问题。它的舱门锁安装板以竖直方式固定在底板上，舱门锁安装板的两侧分别为舱门锁试验区和支撑区；舱门锁安装板上部设有螺栓孔，用于安装舱门锁；舱门锁安装在舱门锁试验区；加强板安装在支撑区，并在对应于舱门锁安装位置处与舱门锁安装板和底板固结；锁环调节单元与载荷调节单元均设置在舱门锁试验区；锁环调节单元沿与舱门锁安装板平行的方向设置在底板上，载荷调节单元在底板上的安装方向与锁环调节单元相垂直。本发明用于飞机舱门锁的可靠性试验。

主权项

1.一种用于舱门锁可靠性试验的高刚度试验装置，其特征在于，它包括加强板(1)、舱门锁安装板(2)、底板(3)、锁环调节单元和载荷调节单元，锁环调节单元包括一号滑轨(4‑1)、两个一号滑块(4‑2)、两个锁环调节块(4‑3)、两个一号滑轨接头(4‑4)、中心滑轨接头(4‑5)、两个一号连杆(4‑6)和锁环(4‑7)；载荷调节单元包括二号滑轨(5‑1)、二号滑块(5‑2)、碟形弹簧组(5‑3)、载荷调节杆(5‑4)、载荷调节块(5‑5)、二号滑轨接头(5‑6)和两个二号连杆(5‑7)；舱门锁安装板(2)以竖直方式固定在底板(3)上，舱门锁安装板(2)的两侧分别为舱门锁试验区和支撑区；舱门锁安装板(2)上部设有螺栓孔，用于安装舱门锁(6)；舱门锁(6)安装在舱门锁试验区；加强板(1)安装在支撑区，并在对应于舱门锁(6)安装位置处与舱门锁安装板(2)和底板(3)固结；锁环调节单元与载荷调节单元均设置在舱门锁试验区；锁环调节单元沿与舱门锁安装板(2)平行的方向设置在底板(3)上，载荷调节单元在底板(3)上的安装方向与锁环调节单元相垂直；一号滑轨(4‑1)通过其两端连接的一号滑轨接头(4‑4)和套接在中间的中心滑轨接头(4‑5)连接在舱门锁(6)安装区域下方底板(3)的安装区，两个一号滑块(4‑2)和两个锁环调节块(4‑3)均套接在一号滑轨(4‑1)上，两个一号滑块(4‑2)在中心滑轨接头(4‑5)两侧对称设置，两个锁环调节块(4‑3)在中心滑轨接头(4‑5)两侧，分别位于一号滑轨接头(4‑4)和一号滑块(4‑2)之间并对称设置；两个一号连杆(4‑6)的一端分别对应连接一个一号滑块(4‑2)的转动连接端，两个一号连杆(4‑6)的另一端通过锁环(4‑7)连接在一起；舱门锁(6)的上端通过螺栓连接在舱门锁安装板(2)的螺栓孔上，舱门锁(6)的锁钩与锁环(4‑7)相配合；一号滑轨(4‑1)与二号滑轨(5‑1)相垂直，一端固定在中心滑轨接头(4‑5)的中心孔内，另一端通过二号滑轨接头(5‑6)连接在底板(3)上；二号滑块(5‑2)、碟形弹簧组(5‑3)和载荷调节块(5‑5)依次套接在二号滑轨(5‑1)上，载荷调节块(5‑5)靠近二号滑轨接头(5‑6)侧；二号滑块(5‑2)两侧具有耳片，每个耳片通过一个二号连杆(5‑7)对应连接一个一号滑块(4‑2)；二号滑轨接头(5‑6)上设置有与载荷调节杆(5‑4)相匹配的通孔，载荷调节块(5‑5)上设置有与载荷调节杆(5‑4)相匹配的螺纹孔，载荷调节杆(5‑4)的一端为光杆，其余部分的外表面设置螺纹，载荷调节杆(5‑4)通过螺纹与载荷调节块(5‑5)的螺纹孔相配合，并且其光杆部分连接在二号滑轨接头(5‑6)的通孔内，载荷调节杆(5‑4)位于二号滑轨(5‑1)的正上方；载荷调节杆(5‑4)的光杆与螺纹部分之间设置轴肩。