[发明专利]一种电动汽车高压系统的继电器故障判断方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车高压系统的继电器故障判断方法，通过预先设定继电器设定状态值Set，再根据继电器远离电池组一端的电压与电池组电压的压差值或者继电器与继电器的远离电池组一端的电压的压差值，判定继电器的实际状态值Act，最后调用继电器状态函数。比较输出继电器的对应的设定状态值Set和对应实际状态值Act，根据比对结果判断继电器处于正常状态还是故障状态。本次技术方案使得电动汽车高压上下电的程序得以优化，所有有关继电器状态的检测部分都可以直接调用监测结果得出，准确快速简便。在电动汽车未执行上下电流程的待机状态，也可以对继电器进行监测，安全更有保障。

主权项

一种电动汽车高压系统的继电器故障判断方法，其特征在于，包括以下步骤：S01：设定继电器状态函数status＝st(Set，Act)，其中，Set为设定状态值，Act为实际状态值；S02：设置继电器状态，向继电器发送指令，将指令作为实参赋予给设定状态值Set，其中，指令为0或者1；S03：采集继电器后端电压与电池组正极电压；S04：根据继电器后端电压与电池组总正电压的压差值或者继电器前后两端的压差值，判定该继电器的实际状态值Act，其中，实际状态值Act为0或者1；S05：调用继电器Status状态函数，输出继电器的对应的设定状态值Set和对应实际状态值Act，若设定状态值Set等于实际状态值Act，则该继电器无故障；否则，该继电器故障报警。