[发明专利]一种混合动力新能源汽车的控制方法及系统

摘要

本发明公开一种混合动力新能源汽车的控制方法及系统。该方法包括：获取汽车档位信号；判断所述档位信号是否表示汽车当前档位为空挡，若是则所述增程器开始发电；获取能量存储装置当前的剩余电量；判断所述剩余电量是否低于预设电量；若是，增程器开始发电，判断所述增程器实际输出功率与所述增程器需输出功率之差是否为零，若否，对增程器上的步进电机进行调节。采用本发明的控制方法及系统能够使得汽车所需驱动功率与增程器实际输出功率相匹配，从而增加能源存储装置的使用年限。

主权项

1.一种混合动力新能源汽车的控制方法，其特征在于，包括：获取汽车档位信号；判断所述档位信号是否表示汽车当前档位为空挡，得到第一判断结果；若所述第一判断结果表示为档位信号是空挡，则维持增程器不发电；若所述第一判断结果表示为档位信号不是空挡，则控制所述增程器开始发电；获取能量存储装置当前的剩余电量；判断所述剩余电量是否低于预设电量，得到第二判断结果；若所述第二判断结果表示为所述剩余电量低于预设电量，则获取汽车行驶过程中能量存储装置的电压信号U1；获取能量存储装置实际驱动电流I1、油门踏板数据和当前车速；根据所述能量存储装置实际驱动电流I1、所述油门踏板数据、所述当前车速和所述剩余电量计算得到能量存储装置驱动需求电流I2；根据所述能量存储装置驱动需求电流I2和所述电压信号U1得到能量存储装置驱动需求功率P1；获取增程器充电的充电电流I3；根据所述增程器充电的充电电流I3和所述电压信号U1计算得到能量存储装置充电功率P2；根据所述能量存储装置驱动需求功率P1和所述能量存储装置充电功率P2计算得到增程器需输出功率P3；获取增程器实际输出功率P4；判断所述增程器实际输出功率P4与所述增程器需输出功率P3之差是否为零，得到第三判断结果；若所述第三判断结果表示为所述增程器实际输出功率P4与所述增程器需输出功率P3之差为零，则增程器上的步进电机维持当前位置；若所述第三判断结果表示为所述增程器实际输出功率P4与所述增程器需输出功率P3之差不为零，则对增程器上的步进电机进行调节。