[实用新型]一种压力钢管的卸车台架有效
| 申请号： | 201620004309.2 | 申请日： | 2016-01-01 |
| 公开（公告）号： | CN205275117U | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 廖湘辉;余维;周恒;梁准;宋雨桐;毛泽栋;赵楚 | 申请（专利权）人： | 三峡大学 |
| 主分类号： | B66F7/16 | 分类号： | B66F7/16 |
| 代理公司： | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人： | 成钢 |
| 地址： | 443002*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种压力钢管的卸车台架，包括第一弯梁、第二弯梁、四组顶升部和两组桁架，两组桁架分别位于台架的两侧，四组顶升部分别位于台架的四角，第一弯梁和第二弯梁的两端分别与台架四角的顶升部固定连接，两组桁架的一端分别固定连接在第一弯梁两端的顶升部上，两组桁架的另外一端分别与第二弯梁两端的顶升部可拆卸式连接，在第一弯梁和第二弯梁的中部分别设有一钢管安置槽，在桁架的下弦杆的两端分别安装有一滚轮，在第二弯梁的底部的两端分别设有一套车轮组，本实用新型可以将大吨位的压力钢管从平板拖车移至压力钢管运输小车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 压力 钢管 卸车 台架 | ||
【主权项】：
一种压力钢管的卸车台架，包括第一弯梁（1）、第二弯梁（2）、四组顶升部（4）和两组桁架（3），两组桁架（3）分别位于台架的两侧，四组顶升部（4）分别位于台架的四角，其特征在于：第一弯梁（1）和第二弯梁（2）的两端分别与台架四角的顶升部（4）固定连接，两组桁架（3）的一端分别固定连接在第一弯梁（1）两端的顶升部（4）上，两组桁架（3）的另外一端分别与第二弯梁（2）两端的顶升部（4）可拆卸式连接，在第一弯梁（1）和第二弯梁（2）的中部分别设有一钢管安置槽（202），在桁架（3）的下弦杆的两端分别安装有一车轮（302），在第二弯梁（2）的底部的两端分别设有一套车轮组（5）。
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