[实用新型]一种车桥加固装置有效
| 申请号： | 201620051609.6 | 申请日： | 2016-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN205326693U | 公开（公告）日： | 2016-06-22 |
| 发明（设计）人： | 刘俊;王明虎;吴雄 | 申请（专利权）人： | 滁州扬子汽车车桥制造有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 239000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车桥加固装置，包括驱动桥外壳、主减速器和半轴，驱动桥外壳内通过固定装置安装主减速器，在驱动桥外壳的两端均固定连接有半轴套管，在每根半轴套管内均同轴安装有半轴，且主减速器分别与半轴传动连接；在半轴套管与驱动桥外壳的连接处设有一加强板，加强板将半轴套管与驱动桥外壳的连接处覆盖，且加强板的边缘分别与半轴套管与驱动桥外壳固定连接。本实用新型在使用时，加强板连接在驱动桥外壳与半轴套管之间，在车体应力加强时，加强板能大大提升驱动桥外壳与半轴套管之间连接处的抗疲劳损伤能力，保证其整体性能参数稳定，极大延长其使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 加固 装置 | ||
【主权项】：
一种车桥加固装置，包括驱动桥外壳（1）、主减速器（3）和半轴（4），其特征在于，驱动桥外壳（1）内通过固定装置安装主减速器（3），在驱动桥外壳（1）的两端均固定连接有半轴套管（5），在每根半轴套管（5）内均同轴安装有半轴（4），且主减速器（3）分别与半轴（4）传动连接；在半轴套管（5）与驱动桥外壳（1）的连接处设有一加强板（2），加强板（2）将半轴套管（5）与驱动桥外壳（1）的连接处覆盖，且加强板（2）的边缘分别与半轴套管（5）与驱动桥外壳（1）固定连接。
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