[实用新型]一种新型高速动车组齿轮箱

摘要

本实用新型公开了一种新型高速动车组齿轮箱，齿轮箱主体内设有环形腔室，所述环形腔室包括上部集油型腔和下部集油型腔，输入端轴承和输出端轴承分别与上部集油型腔和下部集油型腔连通，随着输出端齿轮的旋转，润滑油在环形腔室内流动，从上部流入轴承内，对轴承润滑后返回下部集油型腔，实现润滑油循环流动，一方面能够实现对齿轮和轴承的持续润滑，另一方面，通过润滑油的循环，能够加速散热，提高工作稳定性。

主权项

一种新型高速动车组齿轮箱，其特征在于，包括：齿轮箱主体、输入端轴承(2)、输出端轴承(3)；齿轮箱主体包括上箱体(11)和下箱体(12)，上箱体(11)上设有第一轴承安装位(71)，上箱体(11)和下箱体(12)共同形成第二轴承安装位(72)，齿轮箱内设有围绕第二轴承安装位(72)布置的环形腔室，所述环形腔室竖直设置，所述环形腔室包括上部集油型腔、下部集油型腔，所述上部集油型腔内壁设有第一导流板(41)和第二导流板(42)，第一导流板(41)与所述上部集油型腔内壁之间形成第一导流通道，第二导流板(42)与所述上部集油型腔内壁之间形成第二导流通道；输入端轴承(2)与输出端轴承(3)平行设置，输入端轴承(2)安装在第一轴承安装位(71)上，输入端轴承(2)内设有第一滚道，第一导流通道与第一滚道连通，输出端轴承(3)安装在第二轴承安装位(72)上，输出端轴承(3)内设有第二滚道，第二导流通道与第二滚道连通。