[实用新型]一种防止怠速抖动的汽车转向管柱结构有效
| 申请号： | 201620822593.4 | 申请日： | 2016-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN206358199U | 公开（公告）日： | 2017-07-28 |
| 发明（设计）人： | 苏锦涛 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/11 | 分类号： | B62D1/11;B62D1/16 |
| 代理公司： | 重庆市恒信知识产权代理有限公司50102 | 代理人： | 陈志生 |
| 地址： | 401122*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种防止怠速抖动的汽车转向管柱结构，包括方向盘骨架、转向管柱总成、转向管柱支架总成；其特征在于所述转向管柱总成包括变截面转向轴、变截面转向空心管柱A及变截面空心转向管柱B；所述转向管柱支架总成具有与转向管柱连接的可调式夹持机构、与车身连接支架和与CCB管梁连接的连接件。由于在方向盘骨架安装了减振块、对转向管柱进行了轻量化设计，并通过转向管柱支架总成最大限度的减少方向盘怠速抖动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 防止 抖动 汽车 转向 管柱 结构 | ||
【主权项】：
一种防止怠速抖动的汽车转向管柱结构，包括方向盘骨架（1）、转向管柱总成、转向管柱支架总成（4）；其特征在于：所述转向管柱总成包括变截面转向轴（2）、变截面转向空心管柱A（3）及变截面空心转向管柱B（5），其中变截面转向轴（2）一端由变截面转向管柱A（3）前端穿出后与方向盘骨架（1）连接，变截面转向轴（2）的另一端与变截面转向管柱B（5）的一端连接；所述转向管柱支架总成（4）具有与转向管柱连接的可调式夹持机构、与车身连接支架（4.3）和与CCB管梁连接的连接件。
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