[实用新型]用于涡轮增压器的涡端结构有效
| 申请号： | 201621015423.1 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN206158805U | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 高亮 | 申请（专利权）人： | 无锡康明斯涡轮增压技术有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/24 | 分类号： | F01D25/24;F02B37/16 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)32104 | 代理人： | 殷红梅,刘海 |
| 地址： | 214028 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于涡轮增压器的涡端结构，涡端结构的涡壳上设有用于连接发动机排气歧管的涡轮进口通道、涡轮排气出口、涡壳排气出口和涡后管道；所述涡轮进口通道和涡后管道之间设有涡壳旁通气体通道，涡壳旁通气体通道内设有旁通阀系统。本实用新型采用涡壳与涡后管路一体化设计，并解决了一体化涡壳的旁通阀系统集成困难的问题，优化了增压器的空间需求，另外通过外部整流片对增压器涡壳出口的气体进行整流，改善了增压器系统的整体性能。本实用新型的涡端结构适用于对涡轮增压器空间有特殊限定的应用，包括但不限于两级涡轮增压器。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 涡轮 增压 结构 | ||
【主权项】：
一种用于涡轮增压器的涡端结构，包括涡壳（11），其特征是：所述涡壳（11）上设有用于连接发动机排气歧管的涡轮进口通道（110）、涡轮排气出口（112）、涡壳排气出口（113）和涡后管道（114），涡后管道（114）的两端分别连接涡轮排气出口（112）和涡壳排气出口（113）；所述涡轮进口通道（110）和涡后管道（114）之间设有涡壳旁通气体通道（111），涡壳旁通气体通道（111）内设有旁通阀系统（3）；所述涡壳（11）和涡后管道（114）为整体铸造结构。
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