[实用新型]一种汽车减震降噪管有效
| 申请号： | 201621026502.2 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN206144647U | 公开（公告）日： | 2017-05-03 |
| 发明（设计）人： | 陈敬平 | 申请（专利权）人： | 重庆欣创汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08 |
| 代理公司： | 重庆创新专利商标代理有限公司50125 | 代理人： | 付继德 |
| 地址： | 402561 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车减震降噪管，包括左右两端均开口的外管，外管的内壁设有环形容纳槽，环形容纳槽内设置有左右两端均开口的内管组件；内管组件的左右两端均转动设置有若干个滚珠；环形容纳槽内壁的左右两端均设置有弹性圈，两弹性圈分别与内管组件的左右两端相贴合；内管组件的外壁面与外管的内壁面之间设置有消音棉层；内管组件包括若干个缓冲管和若干个波纹管，每一缓冲管的内壁上均设置有若干个外凸的缓冲片。通过内管组件中缓冲管和波纹管的交替设置，既能直接减少内管组件与外管之间的剧烈撞击，又可使得每一个缓冲管均相对独立地存在于外管内，从而，可大大减少每一缓冲管因其他缓冲管而连带移动的几率，进而，达到降低震动的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震 降噪管 | ||
【主权项】：
一种汽车减震降噪管，其特征在于：包括左右两端均开口的外管（1），外管（1）的内壁设有环形容纳槽（3），环形容纳槽（3）内设置有左右两端均开口的内管组件（2）；内管组件（2）的轴向长度小于环形容纳槽（3）的轴向长度，内管组件（2）的左右两端均转动设置有若干个滚珠（4），滚珠（4）可与环形容纳槽（3）内壁的两端滚动配合；环形容纳槽（3）内壁的左右两端均设置有弹性圈（15），两弹性圈（15）分别与内管组件（2）的左右两端相贴合；内管组件（2）的外壁面与外管（1）的内壁面之间设置有消音棉层（5）；内管组件（2）包括若干个缓冲管（6）和若干个波纹管（7），相邻两个缓冲管（6）通过同一个波纹管（7）间隔相连，每一缓冲管（6）的内壁上均设置有若干个外凸的缓冲片（8）。
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