[实用新型]一种正圆转子发动机

摘要

本实用新型公开了一种正圆转子发动机，在定子正面转子室内腔圆周上设有预压气燃烧室、换向气门、换向通道等，使得本发动机外圆燃烧腔道路径长，火焰传播路径长，最终做功持续时间长；还设置正圆转子为轴向空心和径向空心的间隔支柱式空心轮，空心轮中的间隔支柱利于液体滑油的离心力分布润滑作用，也利于扩大与润滑油的接触面积，利用润滑油的流动性带走转子热量；在所述转子外圆周上设有反力岛，反力岛前端面与转子外圆切线垂直，能最大限度的形成气压作用在转子外圆切线上的着力面；设置的换向气门具有反力滑块的作用，能够使转子发动机长期可靠运行；使用了除碳滑块，清除在做功腔道内的积碳恶劣环境，保证转子发动机的运行更稳定可靠。

主权项

一种正圆转子发动机，其特征在于，定子(1)与转子(2)之间形成做功腔道(19)，转子(2)固定在转子轴(34)上，转子(2)左右两侧都固定有与转子(2)同步的凸轮(3)，在转子(2)左右两侧的定子(1)上都固定有凸轮轨；所述转子(2)为轴向空心和径向空心的间隔支柱式空心轮，转子(2)轴向两侧相对支柱的凸出面只有两处，即只有靠近转子(2)外圆两侧的凸出面和靠近转子(2)轴心内圆两侧的凸出面；转子(2)传输至主轴的动力是由转子(2)轴心轴向外侧的同步内圆齿轮与转子轴(34)上的外圆齿轮套合传输的；设置有第一推拉杆(5)，所述第一推拉杆(5)上端连接换向气门(6)，下端连接第一滚子(12)的第一滚子轴(13)；定子(1)上设置有第一螺旋杠杆式弹簧(7)，所述第一螺旋杠杆式弹簧(7)的支力端固定，其弹力端压在第一推拉杆(5)的凸出部上，使得第一推拉杆(5)的第一滚子(12)保持与凸轮(3)紧密接触，所述第一滚子(12)设置在凸轮(3)上；所述换向气门(6)置于定子(1)的滑槽内，且换向气门(6)内开有第一通气道(16)，定子(1)上开有换向通道(15)，所述换向通道(15)位于换向气门(6)左侧，当换向气门(6)上下滑动时，第一通气道(16)与换向通道(15)相连通；定子(1)的内腔圆周上设置有预压气燃烧室(14)，所述预压气燃烧室(14)外沿向圆内凸出，在所述预压气燃烧室(14)旁的定子(1)上固定有火花塞(20)和电控喷油嘴(21)；在定子(1)上还设置有排气道(17)。