[实用新型]全自动化集装箱码头前方作业带的布置结构有效
| 申请号： | 201621043735.3 | 申请日： | 2016-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN206188034U | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 程子谦 | 申请（专利权）人： | 程子谦 |
| 主分类号： | B65G63/00 | 分类号： | B65G63/00 |
| 代理公司： | 上海三和万国知识产权代理事务所(普通合伙)31230 | 代理人： | 陈伟勇 |
| 地址： | 200030 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种全自动化集装箱码头前方作业带的布置结构，其包括一AGV水平运输区，AGV水平运输区包括AGV装卸区、AGV缓冲区和AGV行驶区；AGV装卸区车道采用单向布置，具体方向随作业时的船头方向而定；AGV行驶区车道采用双向布置；AGV装卸区与AGV行驶区之间为AGV缓冲区；AGV装卸区位于岸桥后伸距下方，采用一台岸桥可对应多条AGV装卸车道的方式，使车道数有冗余；在AGV水平运输区与堆场之间还需设AGV转弯区，该区域也用于布置集装箱支架、照明灯塔、AGV无线通讯杆、消火栓；本实用新型全自动化集装箱码头的作业带设计合理，大大提高了全自动化集装箱码头的工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 自动化 集装箱码头 前方 作业 布置 结构 | ||
【主权项】：
一种全自动化集装箱码头前方作业带的布置结构，其包括一AGV水平运输区，AGV水平运输区包括AGV装卸区、AGV缓冲区和AGV行驶区；AGV装卸区车道采用单向布置，具体方向随作业时的船头方向而定；AGV行驶区车道采用双向布置；AGV装卸区与AGV行驶区之间为AGV缓冲区；AGV装卸区位于岸桥后伸距下方，采用一台岸桥可对应多条AGV装卸车道的方式，使车道数有冗余；在AGV水平运输区与堆场之间还需设AGV转弯区，该区域也用于布置集装箱支架、照明灯塔、AGV无线通讯杆、消火栓；所述AGV行驶区：车道采用双向布置，供AGV完成较长距离水平运输和较高速度行驶；所述AGV缓冲区：完成AGV转弯、等待功能；所述AGV装卸区：位于岸桥后伸臂下，车道采用单向布置，完成AVG与岸桥交接箱任务，车道最佳为7条；所述自动化码头围网区：位于岸桥后轨与AGV装卸区之间，完成对自动化作业区的封闭；所述岸桥轨间区：布置3条车道，完成危险品箱和特种箱的装卸和行驶，以及安放舱盖板。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于程子谦，未经程子谦许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201621043735.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：皮肤微生态改善制剂及其制备方法
- 下一篇：脂肪干细胞美容微囊泡的培养制备方法
