[实用新型]一种涡轮增压汽油发动机有效
| 申请号： | 201621081932.4 | 申请日： | 2016-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN206190344U | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 黄彦;黄振华;黄建忠 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/344 | 分类号： | F01L1/344;F02B37/00;F02B75/02;F02B75/18 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 | 代理人： | 王雨时,许建 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机领域，特别涉及涡轮增压汽油发动机。该涡轮增压汽油发动机包括双可变气门正时系统、涡轮增压器总成，所述汽油发动机为四缸四冲程的小排量汽油发动机，所述双可变气门正时系统包括凸轮轴相位执行器、凸轮轴链轮、曲轴链轮、正时链条，所述凸轮轴相位执行器与凸轮轴链轮连接，所述凸轮轴链轮通过正时链条、曲轴链轮与曲轴连接，所述涡轮增压器总成为低惯量涡轮增压器。本实用新型采用了DVVT系统以及低惯量涡轮增压器，能使发动机在整个转速范围内都有充足的进气，大大提高了发动机的充气效率，显著提高发动机低速扭矩并维持发动机高速时的高功率输出，大大改善了发动机的动力性能，对油耗也有明显的改善效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 涡轮 增压 汽油 发动机 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压汽油发动机，其特征在于，包括双可变气门正时系统（6）、涡轮增压器总成（2），所述汽油发动机为四缸四冲程的小排量汽油发动机，所述双可变气门正时系统（6）包括凸轮轴相位执行器（61）、凸轮轴链轮（62）、曲轴链轮（63）、正时链条（64），所述凸轮轴相位执行器（61）与凸轮轴链轮（63）连接，所述凸轮轴链轮（62）通过正时链条（64）、曲轴链轮（63）与曲轴（4）连接，所述涡轮增压器总成（2）为低惯量涡轮增压器。
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