[实用新型]后推力杆总成及汽车

摘要

本实用新型涉及一种后推力杆总成及汽车，该后推力杆总成包括中间连接杆、第一钢套、第一衬套、第二钢套及第二衬套，中间连接杆为实心结构，中间连接杆包括杆体及连接在杆体两端的第一焊接段与第二焊接段，第一焊接段的外端设置有贴合焊接在第一钢套的外周上的第一焊接面，第二焊接段的外端设置有贴合焊接在第二钢套的外周上的第二焊接面，第一焊接段设置有由内向外倾斜并与第一焊接面相接的第一斜面，第二焊接段设置有由内向外倾斜并与第二焊接面相接的第二斜面。该后推力杆总成发生折弯后，不会出现应力集中和强度不足，避免了侧向载荷过大导致后推力杆开裂。

主权项

一种后推力杆总成，其特征在于，包括中间连接杆、第一钢套、压装在所述第一钢套中的第一衬套、第二钢套以及压装在所述第二钢套中的第二衬套，所述中间连接杆为实心结构，所述中间连接杆包括杆体及连接在所述杆体两端的第一焊接段及第二焊接段，所述第一焊接段的外端设置有贴合焊接在所述第一钢套的外周上的第一焊接面，所述第二焊接段的外端设置有贴合焊接在所述第二钢套的外周上的第二焊接面，所述第一焊接段的内端截面面积大于第一焊接面的表面积，所述第一焊接段设置有由内向外倾斜并与第一焊接面相接的第一斜面，所述第二焊接段的内端截面面积大于第二焊接面的表面积，所述第二焊接段设置有由内向外倾斜并与第二焊接面相接的第二斜面, 所述第一斜面与第一钢套的径向的夹角为18‑20度，所述第二斜面与第二钢套的径向的夹角为18‑20度。