[实用新型]电动汽车交流传导式充电接口连接结构有效
申请号: | 201621244276.5 | 申请日: | 2016-11-21 |
公开(公告)号: | CN206568904U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 那伟;周毅;熊付强;冯毅思;秦逍 | 申请(专利权)人: | 上海航天电源技术有限责任公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 上海信好专利代理事务所(普通合伙)31249 | 代理人: | 朱成之 |
地址: | 201615 上海市闵行区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种电动汽车交流传导式充电接口连接结构,交流供电设备上的充电枪通过插入车辆接口与电动汽车相连接,由车载充电机采集车辆接口内CC检测点的电压值;通过车载充电机调整CP检测点的分压电阻阻值,由交流充电设备采集CP检测点的电压值。车载充电机向电池管理系统发送表示充电枪与车辆接口处于完全连接状态的12V钥匙信号,以使接收12V钥匙信号的电池管理系统被唤醒进入工作状态;车载充电机还向电池管理系统发送Cout信号,以Cout信号的第一电平状态来表示交流供电设备与车载充电机均处于正常待充电准备状态,并以Cout信号的第二电平状态来表示充电枪与车辆接口处在不相互连接状态。本实用新型提高了电动汽车充电连接环节的可靠性和安全性。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 交流 传导 充电 接口 连接 结构 | ||
【主权项】:
一种电动汽车交流传导式充电接口连接结构,其特征在于,交流供电设备(1)上的充电枪通过插入车辆接口(2)与电动汽车(6)相连接,在所述车辆接口(2)处设有表示连接确认状态的CC检测点、与CC检测点对应连接的第一电阻分压电路(4)、表示控制导引的CP检测点;所述车辆接口(2)的CC检测点和CP检测点分别与车载充电机(9)中的低压控制模块相连接;所述车载充电机(9)采集CC检测点的电压值;所述车载充电机(9)还设置与CP检测点对应连接的第二电阻分压电路(7)来调整CP检测点的分压电阻阻值,通过所述交流供电设备(1)采集CP检测点的电压值。
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