[实用新型]鼓式制动器间隙调整机构、鼓式制动器、制动系统和车辆有效
| 申请号： | 201621252820.0 | 申请日： | 2016-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN206320210U | 公开（公告）日： | 2017-07-11 |
| 发明（设计）人： | 刘同锁 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/44 | 分类号： | F16D65/44 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人： | 陈庆超,桑传标 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种鼓式制动器间隙调整机构、鼓式制动器、制动系统和车辆。其中，所述鼓式制动器间隙调整机构包括杆和单向止动件，杆的第一端设置有第一连接部，单向止动件的第一端设置有第二连接部，杆和单向止动件上分别形成有相配合的单向锁止机构，该单向锁止机构包括沿长度方向设置在杆和单向止动件中的一者上的第一棘齿，以及设置在杆和单向止动件中的另一者上的第二棘齿，第一棘齿和第二棘齿相互配合，以锁止杆的第一端和单向止动件的第一端相互接近的运动，并允许杆的第一端和单向止动件的第一端相互远离的运动。通过上述技术方案，本公开提供的鼓式制动器间隙调整机构能够通过简单的结构和方式调整摩擦片与制动鼓之间的间隙。 | ||
| 搜索关键词： | 制动器 间隙 调整 机构 制动 系统 车辆 | ||
【主权项】：
一种鼓式制动器间隙调整机构，其特征在于，该鼓式制动器间隙调整机构包括杆(3)和单向止动件(4)，所述杆(3)的第一端设置有用于与所述鼓式制动器的第一制动蹄(1)连接的第一连接部，所述单向止动件(4)的第一端设置有用于与所述鼓式制动器的第二制动蹄(2)连接的第二连接部，所述杆(3)和所述单向止动件(4)上分别形成有相配合的单向锁止机构，该单向锁止机构包括沿长度方向设置在所述杆(3)和所述单向止动件(4)中的一者上的第一棘齿，以及设置在所述杆(3)和所述单向止动件(4)中的另一者上的第二棘齿，所述第一棘齿和所述第二棘齿相互配合，以锁止所述杆(3)的第一端和所述单向止动件(4)的第一端相互接近的运动，并允许所述杆(3)的第一端和所述单向止动件(4)的第一端相互远离的运动。
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