[实用新型]一种提高噪声传递函数的备胎舱加强板结构

摘要

本实用新型涉及汽车装配领域，特别涉及一种提高噪声传递函数的备胎舱加强板结构。本实用新型的结构包括备胎舱、后大梁、车架横梁，后大梁包括左后大梁、右后大梁，车架横梁分别于左后大梁、右后大梁连接组成备胎框架，备胎舱的边缘连接在备胎框架上，备胎舱设有后加强板，备胎舱还包括紧贴备胎舱型面的左加强板、右加强板、前加强板，左加强板设置在靠近左后大梁处的备胎舱下方，右加强板设置在靠近右后大梁处的备胎舱下方，前加强板设置在靠近车架横梁处的备胎舱下方。本实用新型显著提升了整个结构的强度，大大降低了零件的开裂风险，提高了备胎舱的刚度；加强板结构简单易成型，降低了模具的开发和维护成本。

主权项

一种提高噪声传递函数的备胎舱加强板结构，包括备胎舱（1）、后大梁、车架横梁（2），所述后大梁包括左后大梁（31）、右后大梁（32），所述车架横梁（2）分别于左后大梁（31）、右后大梁（32）连接组成备胎框架，所述备胎舱（1）的边缘连接在备胎框架上，所述备胎舱（1）设有后加强板（11），其特征在于，所述备胎舱（1）还包括紧贴备胎舱型面的左加强板（13）、右加强板（14）、前加强板（12），所述左加强板（13）设置在靠近左后大梁（31）处的备胎舱（1）下方，所述右加强板（14）设置在靠近右后大梁（32）处的备胎舱（1）下方，所述前加强板（12）设置在靠近车架横梁（2）处的备胎舱（1）下方。