[实用新型]铁路箱内行车全封闭式箱梁

摘要

本实用新型公开一种铁路箱内行车全封闭式箱梁，包括围成截面为矩形的顶板、底板和两个侧板；侧板包括端部相连的隔板和箱型腹板；顶板和隔板为一体结构，底板和箱型腹板为一体结构；隔板沿轴向间隔设有多个采光孔，每个采光孔中均设有一透光隔音板。本实用新型采用全封闭式的箱室结构，在不拉高铁路标高的前提下，大大加大了梁高，从而具备了更大的跨越能力，减少了桥墩数量；箱体分为上下两部分一起参与整体受力计算，使得箱梁整体刚度和稳定性大大增强，对桥下交通的干扰小，施工比便捷；上半部为混凝土材料起到声屏障的作用，降低成本的同时具有更好的隔音效果和更强的耐久性；能使列车免受大风的影响，避免台风天气时列车停运或限速。

主权项

一种铁路箱内行车全封闭式箱梁，包括围成截面为矩形的顶板(1)、底板(2)和两个侧板(3)；其特征在于：所述侧板(3)包括隔板(4)和箱型腹板(5)；所述隔板(4)一端与顶板(1)连接，另一端与箱型腹板(5)一端端部连接，所述箱型腹板(5)的另一端与底板连接；所述顶板(1)和所述隔板(4)为一体结构，所述底板(2)和所述箱型腹板(5)为一体结构；所述隔板(4)沿轴向间隔设有多个采光孔，每个所述采光孔中均设有一透光隔音板(6)。