[实用新型]一种新型发动机多面散热装置

摘要

本实用新型公开了一种新型发动机多面散热装置，包括发动机外壳、进气风扇和连接水管，所述发动机外壳左上方设置有出水口，且出水口通过节温器与水泵相互连接，所述散热板一侧连接有涡轮散热装置，且涡轮散热装置一端连接有驱动电机，所述散热板通过连接水管与水箱相互连接，所述涡轮散热装置上方设置有出气口，所述进气风扇下方安装有过滤板。该新型发动机多面散热装置，结合现在普遍使用的发动机散热装置进行创新设计，在原始工作原理的基础上进行创新设计，通过在发动机内部安装冷却管，使得发动机内腔产生的热量可以更加有效且迅速的被冷却管中的冷却水所带走，快速降低发动机的工作温度，提高散热效率，使用起来方便且高效。

主权项

一种新型发动机多面散热装置，包括发动机外壳(1)、冷却水管(2)、温度仪(3)、出水口(4)、节温器(5)、水泵(6)、出气口(7)、膨胀室(8)、暖风机(9)、润滑油冷却装置(10)、发动机内腔（11）、涡轮散热装置(12)、驱动电机(13)、散热板(14)、进水口(15)、水箱(16)、过滤板(17)、进气风扇(18)和连接水管(19)，其特征在于：所述发动机外壳(1)与发动机内腔(11)之间设置有冷却水管(2)，且冷却水管(2)上安装有润滑油冷却装置(10)，所述发动机外壳(1)左上方设置有出水口(4)，且出水口(4)通过节温器(5)与水泵(6)相互连接，所述出水口(4)内部设置有温度仪(3)，所述膨胀室(8)左侧连接有水泵(6)，且其右侧连接有散热板(14)，所述散热板(14)一侧连接有涡轮散热装置(12)，且涡轮散热装置(12)一端连接有驱动电机(13)，所述散热板(14)通过连接水管(19)与水箱(16)相互连接，且水箱(16)左侧连接有进水口(15)，所述涡轮散热装置(12)上方设置有出气口(7)，且出气口(7)右侧下方连接有暖风机(9)，所述进气风扇(18)下方安装有过滤板(17)。