[实用新型]一种汽车轮胎定位装置有效
| 申请号： | 201621374363.2 | 申请日： | 2016-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN206248337U | 公开（公告）日： | 2017-06-13 |
| 发明（设计）人： | 王栋;孟广慧;王博;宁少鑫;门梦龙;杜立 | 申请（专利权）人： | 西安航空学院 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)34126 | 代理人： | 宣圣义 |
| 地址： | 710077 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车轮胎定位装置，包括轴承、橡胶块、螺母、双头丝杠、支撑板、槽口、推拉杆、后挡板、轮胎、前挡板、上壳和下壳，所述上壳和下壳之间通过若干个支撑板连接以构成装置壳体，所述装置壳体内设置双头丝杠，双头丝杠的两端均通过轴承连接装置壳体的两端，其中双头丝杠的表面对成设置两段螺旋方向相反的螺纹，双头丝杠的两段螺旋方向相反的螺纹分别螺纹连接有螺母。本实用通过可通过升降的后挡板或前挡板实现轮胎的定位，且由于后挡板或前挡板之间的限位角度可以调节，从而可以实现不同大小的轮胎定位，更加通用，降低试验的设备成本。本实用采用丝杠调节的方式，配合电极，调节效率高，且调节速度快。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车轮胎 定位 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车轮胎定位装置，包括轴承、橡胶块、螺母、双头丝杠、支撑板、槽口、推拉杆、后挡板、轮胎、前挡板、上壳和下壳，其特征在于，所述上壳和下壳之间通过若干个支撑板连接以构成装置壳体，上壳的表面对成设置两个槽口，后挡板和前挡板分别通过转轴对称连接两个槽口相对的边，所述装置壳体内设置双头丝杠，双头丝杠的两端均通过轴承连接装置壳体的两端，其中双头丝杠的表面对成设置两段螺旋方向相反的螺纹，双头丝杠的两段螺旋方向相反的螺纹分别螺纹连接有螺母，螺母正对上壳的表面通过销钉连接推拉杆的一端，而推拉杆的另一端通过销钉对应连接后挡板或前挡板的底面，所述后挡板所对应装置壳体的一端为倾斜结构。
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