[实用新型]吊装翻身汽车滚装船活动甲板分段的成套装置

摘要

本实用新型提供一种吊装翻身汽车滚装船活动甲板分段的成套装置，该成套装置包括有水平挂钩式吊环为主吊吊环，垂直挂钩式吊环为副吊吊环，在挂钩处的防脱止移承压楔及防护补强构件。本实用新型有益效果是采用该成套装置在活动甲板分段在胎架上制作结束后，不需在活动甲板分段较薄板结构处焊接固定吊环，不在产生吊环装焊及拆除的热工作业，没有热工作业不在引起活动甲板分段局部变形，在活动甲板分段上不焊接吊环，可节省吊环用钢板及焊材，还可节省动能及人力。该成套装置制作简单、体积小、重量轻，一人手提便可快速安装及拆卸，并可反复使用。

主权项

一种吊装翻身汽车滚装船活动甲板分段的成套装置，其特征是：该成套装置包括有水平挂钩式吊环为主吊吊环，垂直挂钩式吊环为副吊吊环，在挂钩处的防脱止移承压楔及防护补强构件；所述水平挂钩式吊环包括有水平挂钩式眼板(1)，在水平挂钩式眼板(1)的钩开口上端设有锐角燕尾式水平板(2)，下端设有直角燕尾式水平板(3)，在直角燕尾式水平板(3)两直角边下端设有垂直加强板(4)，垂直加强板(4)与水平挂钩式眼板(1)的钩前端连接，水平挂钩式眼板(1)的钩开口后端两侧设有45°垂直连接立板(5)，所述45°垂直连接立板(5)高度为从水平挂钩式眼板(1)下端至水平挂钩式眼板(1)眼孔的圆心高度处，45°垂直连接立板(5)与锐角燕尾式水平板(2)、直角燕尾式水平板(3)连接，45°垂直连接立板(5)在高出锐角燕尾式水平板(2)的部分外侧开有圆孔，用于防脱挂钩螺栓(6)穿入，所述水平挂钩式眼板(1)后端两侧设有刀把形加强板(7)，加强板(7)与45°垂直连接立板(5)、直角燕尾式水平板(3)、垂直加强板(4)连接，形成挂钩眼板前端90°拐角槽型的水平挂钩式吊环；所述垂直挂钩式吊环包括有垂直挂钩眼板(8)，在垂直挂钩眼板(8)钩的下端两侧各设有一块长方形垂直立板(9)，垂直立板(9)与垂直挂钩眼板(8)成90°角，在垂直挂钩眼板(8)钩的开口后端设有横向立板(10)，横向立板(10)下端与长方形垂直立板(9)搭接，横向立板(10)上端至垂直挂钩眼板(8)开口后端设有水平板(11)，所述垂直挂钩眼板(8)开口后端两侧各设有一块加强肘板(12)，加强肘板(12)与水平板(11)连接，加强肘板(12)下端超出水平板(11)，加强肘板(12)上端与垂直挂钩眼板(8)眼孔圆心同高度，在垂直挂钩眼板(8)两侧各设有两个钩式加强板(13)，钩式加强板(13)与垂直立板(9)、横向立板(10)、水平板11)、加强肘板(12)相连接，在垂直立板(9)前端对应钩式加强板(13)位置设有四个半圆板(14)，左、右侧的两个半圆板(14)后端垂直侧各设有一个垂直立板(15)，垂直立板(15)下端与长方形垂直立板(9)搭接，形成垂直挂钩式吊环；所述防脱止移承压楔包括有上防脱止移承压楔、下防脱止移承压楔，所述上防脱止移承压楔包括有上楔体水平板(16)、上楔体倾斜板(17)，上楔体水平板(16)、上楔体倾斜板(17)两板的前端相连接，前端至后端两侧设上楔体锐角侧板(18)，上楔体水平板(16)、上楔体倾斜板(17)、上楔体锐角侧板(18)后端设上楔体垂直立板(19)，上楔体水平板(16)中部横向设有两条方钢(20)，两条方钢(20)间距大于垂直挂钩眼板(8)的厚度，在上楔体水平板(16)上表面楔体尖部固定连接有收紧螺栓(21)，形成上防脱止移承压楔；所述下防脱止移承压楔由下楔体水平板(22)、下楔体倾斜板(23)两板的前端相连接，前端至后端两侧连接下楔体锐角侧板(24)，下楔体水平板(22)、下楔体倾斜板(23)、下楔体锐角侧板(24)后端连接下楔体垂直立板(25)，下楔体垂直立板(25)上端探出下楔体倾斜板(23)，探出部分中部开有腰圆孔，用于收紧螺栓(21)穿入，形成下防脱止移承压楔；所述防护补强构件包括有两根下端贴合连接的钢管(26)，钢管(26)直径大于活动甲板分段边缘普通结构至甲板板自由边宽度，贴合连接后的两根钢管(26)侧面在与同等长度，高度小于两倍的钢管(26)直径的球扁钢(27)球头侧及球头下缘贴合连接，钢管(26)与球扁钢(27)贴合连接后的两端头，每端头再与挂钩板(28)贴合连接，挂钩板(28)前端与两根贴合钢管(26)侧面齐平，挂钩板(28)钩口下端与球扁钢(27)上端齐平，挂钩板(28)钩口上端连接水平眼板(29)，水平眼板(29)开孔至于挂钩板(28)钩的前端，在水平眼板(29)上表面开孔处焊接固定螺母(30)，螺母(30)的圆心与水平眼板(29)上的孔同心，在螺母(30)处配顶丝螺栓(31)，形成防护补强构件。