[实用新型]一种用于摩托车气缸盖成型的浇铸模

摘要

一种用于摩托车气缸盖成型的浇铸模，包括上模及下模，上模的成形面设有成形模腔，下模的成形面设置有成形凸模芯，成形凸模芯的底部的下模成形面上设置有围绕成形凸模芯一周的入料槽，在下模上设置有进料通道，进料通道的进端与浇铸孔相通，进料通道的出端与入料槽相通，所述进料通道由汇集区及四条分支流道构成，在上模与下模之间设置有位于成形凸模芯前方的脱模机构，在下模成形面上设置有位于成形凸模芯左侧的冷却水槽。本实用新型结构紧凑、成型方便及模芯的冷却效果好，它可以使发动机的气缸盖的快速成形，提高生产效率，使产品的金相组织致密度高，避免产品产生毛剌，保证产品质量，降低废品率，保证产品的一致性。

主权项

一种用于摩托车气缸盖成型的浇铸模，包括上模及下模，上模的成形面中心位置设置有与气缸盖外表面形状相同的成形模腔，下模的成形面中心位置设置有与成形模腔的形状相配合的成形凸模芯，其特征在于：成形凸模芯的底部的下模成形面上设置有围绕成形凸模芯一周的入料槽，在下模上设置有进料通道，进料通道的进端与浇铸孔相通，进料通道的出端与入料槽相通，所述进料通道由汇集区及四条分支流道构成，四条分支流道的出端端口宽度相同，其中三条分支流道平行排列位于成形凸模芯右宽边的一侧，三条分支流道的长度在成形凸模芯右宽边由左向右依次逐渐变长的方式布置，三条分支流道进端与汇集区相通，三条分支流道出端与成形凸模芯右宽边的入料槽相通，剩余的一条分支流道由进端倾斜段、中部水平段及出端倾斜段构成延伸通道，进端倾斜段及出端倾斜段在中部水平段的两端向外相向的倾斜延长，所述延伸通道的进端倾斜段的长度大于出端倾斜段的长度，所述延伸通道的中部水平段及出端倾斜段位于成形凸模芯的后侧，出端倾斜段与成形凸模芯的后侧的入料槽相通，延伸通道的进端倾斜段与靠近成形凸模芯的后侧的一条分支流道相通；在上模与下模之间设置有位于成形凸模芯前方的脱模机构，在下模成形面上设置有位于成形凸模芯左侧的冷却水槽。