[实用新型]一种汽车转向管柱的内花键轴旋锻成型用减震式旋锻模有效

专利信息
申请号: 201621436857.9 申请日: 2016-12-26
公开(公告)号: CN206382487U 公开(公告)日: 2017-08-08
发明(设计)人: 程斐;韩震;林浩然 申请(专利权)人: 博世华域转向系统(烟台)有限公司
主分类号: B21J13/02 分类号: B21J13/02
代理公司: 上海三和万国知识产权代理事务所(普通合伙)31230 代理人: 刘立平
地址: 265503 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 一种汽车转向管柱的内花键轴旋锻成型用减震式旋锻模,包括旋锻机、旋锻模本体和待旋锻工件,旋锻模本体分为上旋锻模本体和下旋锻模本体,旋锻模本体整体呈长条块状,上旋锻模本体的下部和下旋锻模本体的上部的旋锻模工作面的左半部分开设有直通至旋锻模本体左端的加工用凹槽,在旋锻模工作面的右半部分开设有左窄右宽且带有斜度的圆弧状的减震曲面,减震曲面开设有减震用纹路,待旋锻工件由该减震曲面置入上、下旋锻模本体之间的加工用凹槽,旋锻机配合旋锻模本体将工件旋锻。本实用新型设置有耐磨的减震曲面,增加了与工件之间的摩擦力,减小了成型时的旋锻力,从而降低了加工震动,有效地提高旋锻的稳定性,提高设备运转率。
搜索关键词: 一种 汽车 转向 管柱 花键轴 成型 减震 锻模
【主权项】:
一种汽车转向管柱的内花键轴旋锻成型用减震式旋锻模,包括旋锻机(1)、设置在旋锻机中部的旋锻模本体(2)和置于旋锻模本体内的待旋锻工件(3),其特征在于:所述的旋锻模本体(2)分为上旋锻模本体(2a)和下旋锻模本体(2b)两部分,旋锻模本体整体呈长条块状,在上旋锻模本体的下部和下旋锻模本体的上部的旋锻模工作面的左半部分开设有直通至旋锻模本体左端的加工用凹槽(4),而在旋锻模工作面的右半部分则开设有减震曲面(5),待旋锻工件(3)由该减震曲面置入上、下旋锻模本体之间的加工用凹槽,旋锻机配合旋锻模本体将工件旋锻。
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