[实用新型]转向拉杆连接装置、转向系统和车辆有效
| 申请号： | 201621438855.3 | 申请日： | 2016-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN206589960U | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | 陈小华;宁佳飞 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/16 | 分类号： | B62D7/16;F16C11/04 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人： | 赵囡囡,吴贵明 |
| 地址： | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种转向拉杆连接装置、转向系统和车辆。其中，转向拉杆连接装置，包括第一连接件，第一连接件上设置有用于与转向拉杆连接的第一连接部；第二连接件，第二连接件上设置有用于与转向节臂连接的第二连接部；第三连接件，第三连接件与第一连接件通过第一枢转轴可枢转地连接，第三连接件与第二连接件通过第二枢转轴可枢转地连接，第一枢转轴的轴线与第二枢转轴的轴线之间成夹角。上述结构还具有以下两个优点第一、上述结构的可靠性高，能够保证方向盘控制精度及轮胎平衡，避免悬架产生额外震动，造成其他零部件疲劳失效；第二、上述结构简单，易于加工制造，生产成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 拉杆 连接 装置 系统 车辆 | ||
【主权项】：
一种转向拉杆连接装置，其特征在于，包括：第一连接件(10)，所述第一连接件(10)上设置有用于与转向拉杆连接的第一连接部；第二连接件(20)，所述第二连接件(20)上设置有用于与转向节臂连接的第二连接部；第三连接件(30)，所述第三连接件(30)与所述第一连接件(10)通过第一枢转轴可枢转地连接，所述第三连接件(30)与所述第二连接件(20)通过第二枢转轴可枢转地连接，所述第一枢转轴的轴线与所述第二枢转轴的轴线之间成夹角。
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