[实用新型]应急驱动机构及具有该机构的车辆有效
| 申请号： | 201621448861.7 | 申请日： | 2016-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN206273636U | 公开（公告）日： | 2017-06-23 |
| 发明（设计）人： | 陈永昌;周细威;梁勇;刘继英;宋端坡 | 申请（专利权）人： | 苏州大方特种车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/10 | 分类号： | B60K17/10 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司32103 | 代理人： | 孙仿卫 |
| 地址： | 215151 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种应急驱动机构，包括动力源、与所述的动力源相连接的动力驱动组件、减速机，所述的动力驱动组件与所述的减速机之间连接有动力连接组件，所述的减速机与车辆的驱动桥相传动连接，所述的动力连接组件具有连接状态和断开状态，当处于连接状态时，所述的动力驱动组件与所述的减速机相连接；当处于断开状态时，所述的动力驱动组件与所述的减速机相断开。一种车辆，所述的车辆包括所述的应急驱动机构。本实用新型在主动力驱动系统中主发动机与变速箱故障的情况下，能自行行驶；节省拖车费用；减少交通拥堵。 | ||
| 搜索关键词： | 应急 驱动 机构 具有 车辆 | ||
【主权项】：
一种应急驱动机构，其特征在于：包括动力源、与所述的动力源相连接的动力驱动组件、减速机，所述的动力驱动组件与所述的减速机之间连接有动力连接组件，所述的减速机与车辆的驱动桥相传动连接，所述的动力连接组件具有连接状态和断开状态，当处于连接状态时，所述的动力驱动组件与所述的减速机相连接；当处于断开状态时，所述的动力驱动组件与所述的减速机相断开。
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