[实用新型]双向驾驶液力驱动框架车有效
| 申请号： | 201621449004.9 | 申请日： | 2016-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN206273637U | 公开（公告）日： | 2017-06-23 |
| 发明（设计）人： | 周细威;陈永昌;密晓翔;刘刚;刘元胜 | 申请（专利权）人： | 苏州大方特种车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/10 | 分类号： | B60K17/10;B60P3/00;B62D33/06 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司32103 | 代理人： | 孙仿卫 |
| 地址： | 215151 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种双向驾驶液力驱动框架车，包括车架、连接在车架下方的悬挂系统、连接在悬挂系统上的车桥、与车桥相连接的动力系统，车桥包括驱动桥，框架车还包括设置在车架下方两侧的第一驾驶室、第二驾驶室，动力系统包括发动机、与发动机相连接的液力变速箱，液力变速箱与驱动桥相传动连接，第一驾驶室的前进挡和后退挡、第二驾驶室的前进挡和后退挡分别与液力变速箱的前进挡和后退挡相关联。本实用新型有效提高了冶金行业钢卷、线材、板材、板坯、钢管等的运输的灵活性，提高了场地利用率；一车可配置多个框架，减少了装货等待时间；双向驾驶减少了倒车及车辆调头的时间，及大的提高了运输作业的效率，降低了运输成本。 | ||
| 搜索关键词： | 双向 驾驶 驱动 框架 | ||
【主权项】：
一种双向驾驶液力驱动框架车，包括车架、连接在所述的车架下方的悬挂系统、连接在所述的悬挂系统上的车桥、与所述的车桥相连接的动力系统，所述的车桥包括驱动桥，所述的动力系统与所述的驱动桥相连接，所述的框架车还包括设置在所述的车架下方一侧的第一驾驶室、设置在所述的车架下方另一侧的第二驾驶室，其特征在于：所述的动力系统包括发动机、与所述的发动机相连接的液力变速箱，所述的液力变速箱与所述的驱动桥相传动连接，所述的第一驾驶室的前进挡和后退挡、所述的第二驾驶室的前进挡和后退挡分别与所述的液力变速箱的前进挡和后退挡相关联。
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