[实用新型]一种钢桩门装置有效
申请号: | 201621466377.7 | 申请日: | 2016-12-29 |
公开(公告)号: | CN206512769U | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
发明(设计)人: | 丁勇;邬卡佳;张晓枫;杨东亚 | 申请(专利权)人: | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 |
主分类号: | E02F3/90 | 分类号: | E02F3/90 |
代理公司: | 上海申新律师事务所31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 200001 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种钢桩门装置,包括门结构一侧与船体铰接,门结构外轮廓是船体型线一部分;转动油缸缸体与船体可转动连接,转动油缸活塞与门结构可转动连接;锁紧机构设置在门结构另一侧,包括锁紧油缸一端与门结构铰接;传动杆一端与锁紧油缸另一端铰接;拉杆一端与传动杆另一端铰接;锁紧杠杆一端与拉杆另一端铰接,锁紧杠杆支点与门结构铰接,锁紧杠杆另一端设置有卡钩;挡块与船体固定连接,卡钩与挡块相匹配;导向筒套设于传动杆上,若干导向环套设于传动杆上。本实用新型通过改变钢桩门结构形状,使钢桩门设置在船首时也能保证船体首部型线完整,满足船体性能要求,从而使钢桩位于船首、绞刀桥架安装于船尾的布置形式成为可能。 | ||
搜索关键词: | 一种 钢桩门 装置 | ||
【主权项】:
一种钢桩门装置,其特征在于,包括:一门结构,所述门结构的一侧与船体铰接,所述门结构的外轮廓是船体型线的一部分;一转动油缸,所述转动油缸的缸体与船体可转动连接,所述转动油缸的活塞与所述门结构的靠近铰接处的一侧可转动连接;一锁紧机构,所述锁紧机构设置在所述门结构相对于所述转动油缸的另一侧,所述锁紧机构包括:一锁紧油缸,所述锁紧油缸的一端与所述门结构铰接;一传动杆,所述传动杆的一端与所述锁紧油缸的另一端铰接;一拉杆,所述拉杆的一端与所述传动杆的另一端铰接;一锁紧杠杆,所述锁紧杠杆的一端与所述拉杆的另一端铰接,所述锁紧杠杆的支点与所述门结构铰接,所述锁紧杠杆的另一端设置有一卡钩;一挡块,所述挡块与所述船体固定连接,所述卡钩与所述挡块相匹配;一导向筒,所述导向筒与所述门结构固定连接,所述导向筒套设于所述传动杆上,所述导向筒设置在所述传动杆靠近所述锁紧油缸的一侧,所述传动杆与所述导向筒可滑动连接;若干导向环,若干所述导向环与所述门结构固定连接,若干所述导向环分别套设于所述传动杆上,若干所述导向环设置在所述传动杆相对于所述锁紧油缸的另一侧,所述传动杆与若干所述导向环可滑动连接。
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